Un double zéro et la tête déjà à l’étape en Autriche. Alessandro Zaccone clôturait ainsi un rendez-vous difficile à Silverstone, entre problèmes à résoudre et malchance en course. Depuis le début de l’année, il a travaillé sans relâche avec Tech3 pour réparer la moto, mais il espérait toujours quelque chose de plus lors du premier week-end de course après la pause. Au lieu de cela, il termine par une chute dans la Course 1 et un malheureux accident causé par Miquel Pons dès le premier virage de la Course 2. Mais Zaccone ne perd pas sa détermination et se tourne vers le Red Bull Ring, où il courra dans quelques jours. Avant cela, nous avons réussi à l’entendre nous parler de l’événement britannique, notre interview.
Alessandro Zaccone, un autre tour difficile pour vous.
C’est comme ça depuis un an maintenant, alors on prend ça avec philosophie, en attendant des temps meilleurs. Je cours pour gagner et je m’attendais à être plus compétitif. Au lieu de cela, nous avons du mal, nous ne sommes pas prêts pour le moment. Pourtant, c’était un week-end à oublier, le pire de la saison avec deux zéros, mais cela arrive aussi en course.
Racontez-nous un peu comment ça s’est passé à Silverstone.
Comme toujours, nous espérions un peu mieux. J’étais assez content après les qualifications car nous avions trouvé des solutions intéressantes pour aller plus vite. Dans ces quelques tours sur le sec, je m’étais senti plutôt bien. Mais comme toujours la météo ne nous aide pas, donc samedi avec la pluie je pense qu’on a tous commencé un peu à l’aveuglette. J’espère que c’est fini, nous avons fait beaucoup de kilomètres sous la pluie et j’espère un week-end sec, puisque nous sommes en août !
À quel point un changement drastique d’une piste sèche à la pluie vous a-t-il affecté ?
Ce dont je suis le plus désolé, c’est que nous avions essayé beaucoup de choses en qualifications et que nous devions les reconfirmer, surtout en vue de l’avenir. Mais nous n’avons pas de chance cette année, à de nombreuses reprises nous avons trouvé de l’eau. Nous tournons déjà très peu, en plus tous les week-ends nous attrapons la pluie… Cela a encore une fois interrompu notre travail, nous y sommes habitués maintenant.
Sur quoi avez-vous travaillé en particulier ?
Nous avons continué le travail que nous avions fait à Assen, lorsque nous avons radicalement changé le front. Cela nous a beaucoup aidés, mais comme c’est un changement très, très important, nous devons y travailler un peu. Nous faisons beaucoup d’essais, à chaque course nous changeons beaucoup parce que nous ne sommes pas en place, pas encore là où nous devrions être, donc nous avons besoin de kilomètres.
Alessandro Zaccone, quel a été l’impact avec Silverstone ? Vous le connaissiez, mais c’était un « début » avec le MotoE.
Je le savais, mais je n’y suis allé qu’une fois et maintenant il y a un an. Je ne dis pas que c’était une « nouvelle » piste pour moi, mais cela faisait tellement de temps et j’avais si peu roulé que je ne me souvenais presque même plus de ce que je faisais en Moto2 ! Cela ne l’a pas affecté négativement.
Ensuite, la disposition des pistes n’était pas un problème supplémentaire pour vous.
J’aime le circuit, mais quand tu n’es pas prêt tu galères un peu partout. Mais on a compris la route à prendre, il faut juste y travailler. Avec le week-end structuré comme ça, c’est vraiment dur si vous n’êtes pas en place. Mais l’équipe travaille bien et est à mon écoute, il y a une grande confiance de part et d’autre. Disons que cette saison est presque un rodage.
Regardons les équipes du vendredi, comment se sont-elles déroulées ?
Les FP1 et FP2 ont été très difficiles précisément parce que nous avons commencé avec une toute nouvelle moto et 99 % du temps ça ne marche pas du premier coup. Cette Ducati est aussi très sensible. En qualifications, cependant, nous avons fait un pas assez important en termes de sensations, donc c’était positif de ce côté-là. J’espère le confirmer en Autriche.
Alessandro Zaccone, passons au samedi : deux courses pas faciles pour toi.
Je dirais que nous sommes meilleurs sur le mouillé que sur le sec. Pour la Course 1 ensuite c’était dommage car j’avais pris un peu d’écart dans les deux premiers tours, disons que j’ai eu quelques trébuchements. Mais plus tard, j’ai commencé à attaquer, je tournais très vite, peut-être même trop, en essayant de rattraper le groupe devant. Malheureusement, cependant, j’ai chuté, j’ai sauté dans le coin et je n’ai rien pu faire, ça arrive.
La course 2 n’a même pas encore commencé.
Il n’y a pas grand chose à dire, pas même une séance de freinage n’a duré… Je suis désolé car nous aurions pu faire une bonne course en essayant de rester dans le groupe avec les autres. Pons a cependant complètement foiré le freinage : nous freinions tous, alors qu’il a freiné 30 mètres après tout le monde et n’a pas pu s’arrêter. Ce n’est pas la première fois que ça arrive, ça le fait à chaque départ et tôt ou tard quelqu’un l’attrape… Et j’étais là cette fois. Donc rien, malheureusement cela arrive aussi.
Comment était-ce de courir sous la pluie ? Il a également été question du risque d’aquaplaning et du problème de visibilité.
Aquaplaning je dirais pas tellement, le vélo est assez lourd. Le gros problème était la visibilité : les pneus remontent beaucoup d’eau et derrière, quand on est dans le groupe et qu’on a peut-être 10 vélos devant, on ne voit même pas sa roue avant ! C’était la chose la plus critique. C’est une bonne motivation pour rester en tête !
Alessandro Zaccone, voici une opportunité instantanée d’oublier Silverstone et de recommencer.
Heureusement l’Autriche est là tout de suite, mais je suis aussi curieux de retourner à Barcelone pour voir si j’ai vraiment progressé ou pas.
Quelles sont vos attentes pour l’étape du Red Bull Ring ?
Ce n’est pas un circuit que j’affectionne particulièrement, mais voyons voir, j’espère bien aller. Nous améliorons beaucoup le freinage, qui est notre point faible depuis le début du championnat : nous allons dans le bon sens. Ce sera certainement une bonne piste pour continuer à travailler sur ce point et plus généralement sur nos problèmes. Cependant, l’objectif principal est toujours de continuer à travailler et de voir si nous pouvons nous améliorer, alors clairement nous essaierons de faire de bonnes courses ! On espère trouver une solution rapidement pour être compétitif et viser au moins le top 5, je pense que je fais partie de ceux qui peuvent y rester.
Nous vous rappelons que vous avez également remporté une course et conquis divers podiums en MotoE.
Mais je sors d’une saison Moto2 très difficile, c’était ma première année et c’était normal, en fait à mon avis on ne s’en est même pas trop mal sorti. En voyant certains pilotes qui viennent de passer en Moto2, je dirais même que j’ai fait mieux que certains qui auraient dû bien faire tout de suite. Mais nous avons encore du mal cette année… Moralement ce n’est pas facile.
Alessandro Zaccone, comment faites-vous pour ne pas « vous jeter à terre » ?
Il est difficile. Il y a deux ans avec le MotoE nous avions eu un beau championnat et j’avais beaucoup de demandes. Puis une année plus complexe suffit et soudain vous disparaissez. Ce qui me plaît le plus, c’est que mon équipe croit totalement en moi, ils me soutiennent beaucoup et n’ont jamais dit un mot déplacé sur moi : ressentir leur proximité est la chose la plus importante en ce moment. Je continue à me donner à 100%, je suis sûr que nous y arriverons.
Photo: Social-Alessandro Zaccone