他的第二个 MotoE 赛季将在不到一个月的时间内开始。 阿莱西奥·菲内罗现在身体健康，他正在尽其所能地做准备，他意识到自己的优点和缺点，他仍然需要继续努力。 从这个意义上说，巴塞罗那的测试是一个很好的机会，可以更好地了解杜卡迪 V21L 并发现未知的赛道。 您如何评价加泰罗尼亚赛道上的官方测试？ Finello 对锦标赛开始有什么期望？ 达到班级前列还缺少什么？ 这在我们的采访中还有更多。
Alessio Finello，在巴塞罗那怎么样？
他们进行得很顺利，我们终于找到了好天气！ 我们需要三个晴天。 最后，这是真正的第一次测试，这对于了解自行车非常重要，尤其是在我们所在的最后一天。 我们确实尝试了很多东西，但不幸的是出现了轮胎缺陷。 没有合适的轮胎组，所以很难利用甚至比赛一天全部 5 轮，总共 15 轮。
然后你们都报告了严重的轮胎退化。
我们没有预料到，但是已经出现了相当大的退化。 一开始很困难，然后不可能尝试用同一套轮胎进行两次训练，你冒了风险而且工作很糟糕。 但主要是前面的问题。 使用旧后轮骑行时，您感觉不到太大差异，而使用前轮骑行超过八圈就变得很复杂。 然而，最后，这都是收集的数据：我们了解自行车的工作原理，橡胶的降解……他们也做了一些选择，根据情况有优势或劣势：谁在第一部分表现最好比赛然后将其带走。 完成所有这些工作很重要，这三天我们为勒芒做好了充分的准备。
再说了，你不了解这个电路，给你留下什么印象？
这是一个伟大的发现！ 非常快，布局类似于穆杰罗，弯道非常快，你必须倾斜很多。 然而，这很困难，因为在早上九点，感觉就像在卡塔尔的赛道上，或者更确切地说，几乎是在满是沙子的达喀尔！ 当马修 [Ferrari] 有一次它通过了我，我不得不把雨刷放在我的头盔上！ 但最后，在两三圈后我学会了赛道，在第二节我不再有这个问题。
简而言之，喜欢这条赛道的 Alessio Finello。
是的，一点没错！ 但总的来说布局，系统……一切都非常好。
还有排位赛和比赛练习的日子，他们过得怎么样？
格式没有改变，所以从这个意义上说，我已经知道会发生什么。 然后一切都很顺利，即使有了新自行车。 当然，在性能方面，你总是可以改进的：我必须弄清楚如何充分利用新轮胎，如何为飞圈做更多的事情。 至于比赛是七圈，但在开始时我注意到我们要快得多！ 我做了所有的模拟，我对超车有了更多的了解：当他们超过我时，当我必须超车时……最后只是为了了解自行车的行为，因此如何能够综合利用一切飞圈并参加比赛。 略有不同的是仅仅七圈就出现了相当明显的下降！ 但可以肯定的是，米其林已经在为勒芒工作。
Finello-Ducati V21L这个级别，有什么好，有什么欠缺？
我对操控性和安全性感到惊讶，我证实了我在赫雷斯湿地听到的消息。 通过所有这些控件，它可以让您推动很多并立即有感觉。 我现在的缺点之一是前面：不是我不信任它，而是我在入弯时不能尽可能快，从刹车点到入弯我浪费了很多时间。 正是其他人发挥作用的地方，尤其是前四个。 当然，在勒芒我会把它做对的！
在这三天的测试中，你是也尝试了时间攻击还是“保持”？
我不得不，只是我想我醒得太晚了。 我以不同的方式接近上一节课，但主要问题是，是的，我有所改进，但我有一个用过的后部和一个新的前部。 我告诉自己进去做，不看轮胎：我进步的事实让我想，我不是说我睡着了，但我没有利用新轮胎的两次训练，或者也许我不好接近他们，我不知道。 然而，在那里，我明白了，在进入对每个人来说都重要的一轮之前，我必须“改变我的态度”。 我做了时间攻击，但还不是 100%。 然而，我知道我很冷静，还有一些优势，我可以更接近前十名。
您已经大大降低了以前的记录。 凭感觉，这辆新杜卡迪能到哪里？
很大程度上取决于他们“释放”潜力的程度。 目前我们可以做一些事情，这有点限制了情况，但是当他们解锁这些新级别时……在我看来，潜力是巨大的！ 测试中有人已经解雇了，但我们只能在某些方面进行工作，而不是在所有方面进行工作。
Alessio Finello，你身体怎么样？
我很好，我的肩膀甚至不疼了！ 猜猜我只需要去除一些锈迹。 阻力水平也很好，所有的训练都很好。 现在天气很热，所以我也可以骑自行车或在户外跑步，而不仅仅是像车轮上的仓鼠那样在跑步机上跑步。 我会说一切都很好。
您如何看待勒芒的这辆自行车？
我看得很清楚：布局接近赫雷斯，但它更短、更窄。 在勒芒，总是有未知的天气因素，50/50。但是在测试之后我会说我已经准备好了：我们在所有条件下都进行了测试，唯一缺少的就是冰雹！ 当然赛道不一样，去年我有点挣扎，但我又去检查了我的时间，与领先者的差距并不大。 在我看来，我们可以度过一个愉快的比赛周末。
今年有没有人关注或者“所有新秀”这个词是否适用？
赫雷斯和巴塞罗那的测试清楚地表明，那些去年领先的人仍然在那里。 在我看来，飞圈和比赛中表现最好的是埃里克·格拉纳多，但我仍然看到去年的 4-5，而落后的我们，包括我自己，总是在互相追逐。
今年你在哪里看到你的队友 Matteo Ferrari？ 为了实现它，你缺少多少和什么？
我认为他很有竞争力，他总是在前面。 老实说，和其他人相比，他什么都不缺。 另一方面，对我来说，让前场的 3-4 人靠得更近更复杂。 我的第一个目标是第 8-9 名，他们相距不远，但显然这在很大程度上取决于我。 自行车在那里，前面的人证明了这一点，然后我们一步一步走。 我当然想站在勒芒前面，也许这会发生！ 但这将取决于很多情况和我，取决于我如何度过周末。 让我们一步一步来：首先是前十名，然后从那里开始固定，然后越来越远。
Alessio Finello，你不认为自己有登上领奖台的可能性吗？
可能性是存在的，但我仍然缺少一些东西，我希望能尽快找到它。 不幸的是，我需要时间才能跑得快：然后我到了，但没有时间，所以当我到达时，比赛周末就快结束了。 我仍然缺少第一圈的基础。
锦标赛将于五月开始，在那之前你有什么计划？
我还有一周的体能训练，从接下来我已经在穆杰罗组织了几天的 1000 分。然后我会在那里收到 300 分，我已经在家里警告过他们不会再看到我了！ 我将每周骑 3-4 次赛道，我需要骑自行车并感觉强壮，说我受过训练并且我很好。 它们都是自动的，然后变得正常，它可以帮助我学习立即快速行驶。
在开始之前，我们会在某些比赛中看到 Alessio Finello 吗？
我们仍在努力。 CIV 和 National Trophy 之间只有三个可能的任命。 尽管各个阶段彼此无关，但如果我有机会的话，现在是一个阶段，9 月份是一个阶段，但目前还没有获得国家或 CIV 首个冠军的前景。 我没有达成协议，我正在努力，但我发现这很困难，所以我在穆杰罗和 300 的日子里跑了一段时间。如果机会出现，总是比训练、比赛更好周末总是锻炼，但也是赛跑，心境不同。 虽然我不会参加第一场比赛，但第二场比赛已经很有可能了。
照片：MotoE FELO Gresini Racing 车队