在 MotoAmerica 中，人们非常渴望尝试新事物或复兴过去行之有效的事物。 本周末，在阿拉巴马州伯明翰的 Barber Motorsports 公园，Supersport 级别的车手，首先是级别领先的 Xavi Forés，将实现这一点。 事实上，在本赛季的第二轮比赛中，他们将不得不面对一场耐力赛，但最好说是代托纳 200 英里的比赛。 比预期更长的比赛，强制进站！
MOTOAMERICA SUPERSPORT 理发师来到代托纳
这是正确的。 5 月 20 日星期六，当地时间 16 点 10 分，MotoAmerica Supersport 车手将在 Barber 的起起伏伏中参加已更名为“长跑“。 具体来说，这是一场距离加倍的比赛：从 18 圈增加到 37 圈，相当于 83 英里（134 公里），强制进站更换轮胎和加油。 基本上就像 Daytona 200，随着所有变数的出现，可能注定要稍微洗牌。
Fores 凭借 DUCATI V2 荣登榜首
哈维福雷斯将发现自己在这种“新”（引号）格式中必须捍卫他的冠军领导地位。 在亚特兰大路的首轮比赛中，他骑着 Warhorse HSBK Racing Ducati New York 车队 Panigale V2，让所有人都排成一队。 在第一场比赛中激烈角逐，在第二场比赛中成为无可争议的统治者。 凭借这一对二，他将出现在阿拉巴马州，已经领先他最接近的对手 17 分，希望敲响三重奏，这将击败他的对手。
为 MOTOAMERICA 服务的耐力体验
哈维福雷斯当然知道进站和长距离比赛。 自 2021 年以来，他一直定期参加 FIM EWC 世界耐力锦标赛，最初是与 BMW Motorrad 世界耐力车队合作，在过去两年中与 ERC 杜卡迪耐力车队合作。 当然，与“长跑” 由 Barber 提出，与 Daytona 200 更相似。去年 3 月，西班牙人没有遇到好运，发现自己由于技术问题被迫在第一圈退赛。 然而，Warhorse HSBK Ducati NYC 车队在 Josh Herrin 的带领下取得了胜利。
