Le dernier succès de John McPhee était arrivé au GP de Saint-Marin 2020. Pour l’expert écossais (en 2023 hors Moto3 en raison des limites d’âge), ce fut un week-end difficile, avec des problèmes de freins et d’autres petits problèmes qui l’ont affecté. En course, il parvient cependant à se rattraper, s’accroche au groupe de tête combatif et parvient à poser la patte gagnante sur la finale ! Double triomphe pour le Max Racing Team, puisque Ayumu Sasaki monte sur la deuxième marche du podium, avec Sergio Garcia juste derrière. Un bon pas vers la 2e place du championnat du monde, puisque Dennis Foggia ne se matérialise pas en finale et est même 6e à l’arrivée. Il y a eu deux moments palpitants, heureusement sans conséquences majeures. La chronique du Grand Prix de Malaisie.
Premiers tours avec des frissons
Bon 15ème hier en Q2, Furusato a été disqualifié de la manche car il était “en sous-poids”, se retrouvant ainsi 18ème. Whatley, quant à lui, utilise un moteur au-delà du maximum autorisé en une saison : il partira de la voie des stands, cinq secondes après le départ du reste de la grille Moto3. Super sprint pour Guevara qui prend la tête devant Foggia et Garcia, Migno et Holgado risquent le contact au départ, mais heureusement aucun accident n’affecte le départ de la première course du jour à Sepang. Une erreur du nouveau champion et quelques autres aléas ont cependant rapidement bouleversé le classement. Les moments de frayeur ne manquent pas pour Nepa, parti du bon pied mais protagoniste d’un highside violent au virage 9. Le pilote retombe sur la trajectoire, soupir de soulagement quand tous les gars de la course parviennent à éviter lui. Cependant, le porte-drapeau du MTA souffre beaucoup, les commissaires ont besoin d’une intervention rapide pour l’évacuer sur une civière. Le virage 9 qui peu de temps après voit un highside également pour Muñoz et un crash pour Suzuki, dans leur cas, cependant, hors de propos, sur le rapport d’un accident également pour Ogden, déjà meurtri par le dernier GP et emmené au centre médical pour des contrôles .
Combat de groupe, quel risque Guevara !
Devant personne ne parvient à s’échapper seul et, après la chute de Nepa, Foggia est le seul Italien encore en tête. En plus d’être la seule Honda contre l’armée KTM (y compris GasGas et Husqvarna), au moins jusqu’à ce que Rossi se présente également pour un retour. A une dizaine de tours de la fin, un peloton de combat de 10 coureurs s’est formé pour la zone du podium, tandis que Surra abandonne suite à un accident. A six tours de l’arrivée, Guevara, de retour en tête après l’erreur initiale, tente une petite déchirure, mais immédiatement recousue par Sasaki. Rossi dérape, quelques instants plus tard Tatay revient au box, avec des problèmes de main gauche après l’accident de samedi. Quel risque pour Guevara deux tours plus tard, c’est presque le bordel au dernier virage entre lui et Sasaki ! Le nouveau champion finit par sortir de la piste mais évite la chute, revenant cependant sur le circuit en 12e position. Accident et abandon aussi pour Furusato, en tête devient une imprévisible bataille à six pour la victoire et l’échec de John McPhee ! En effet, c’est un doublé pour le Max Racing Team avec Ayumu Sasaki deuxième dans l’aspiration, troisième Sergio Garcia ! Pour Dennis Foggia un podium n’arrive pas après une bonne course en tant que protagoniste, au contraire l’italien est même 6ème à l’arrivée.
McPhee se moque de tout le monde, le classement
Photo: motogp.com
