Nicola Carraro il y a un an avait enfermé ses rêves dans un tiroir. A dix-neuf ans et avec un bac en poche, il avait décidé de quitter la compétition et de se construire un avenir dans le secteur de l’ingénierie. Aujourd’hui, le jeune pilote padouan participe au Championnat du Monde Moto3 avec QJMOTOR Avintia Racing, en remplacement de Matteo Bertelle, arrêté sur blessure. La vie est souvent imprévisible et la réalité dépasse l’imagination.
“J’ai commencé la course quand j’étais enfant – raconte Nicola Carraro – et en 2012 j’ai remporté le Championnat d’Italie Minimoto. J’ai ensuite couru en 125 et à 14 ans je suis directement passé en Moto3. En 2018, j’ai terminé troisième avec Mahindra dans le CIV et j’ai fait plusieurs wild cards. Je pensais participer au Championnat du Monde à plein temps mais mes espoirs se sont envolés à cause de problèmes de budget. J’ai ensuite été embauché par TM avec un contrat de trois ans et… oublions ça ».
Qu’est-il arrivé?
« C’était une très mauvaise période, pleine de hauts et de bas, et je n’ai pas pu exprimer mon potentiel. Après trois ans comme ça j’avais décidé de quitter les compétitions ».
Pourquoi un choix aussi radical ?
“J’étais démoralisé, l’envie était passée et j’étais presque convaincu que j’étais le problème, ne pas pouvoir aller vite”.
Puis le virage inattendu ?
« Il y avait encore ceux qui croyaient en moi. J’ai été appelé par l’équipe We Race – SM POS Corse Beon. J’ai fait le CIV et j’ai gagné 4 courses. De plus, j’ai participé au championnat du monde junior et j’ai bien fait là aussi. Je me suis présenté et quand l’équipe Avintia a eu besoin d’un chauffeur pour remplacer une Bertelle blessée, ils m’ont appelé. J’avais pratiquement arrêté alors que je suis en championnat du monde aujourd’hui. Cela semble incroyable ».
Vous êtes en tête du Championnat d’Italie Moto3, mais ce week-end vous êtes en Aragon. Quel effet cela vous fait-il ?
« J’espère qu’il pleuvra au Mugello et que les poursuivants ne se rattraperont pas. Si c’est possible, je participerai à la dernière manche du CIV à Imola en octobre et j’essaierai de remporter le titre ».
Connaissez-vous déjà la piste d’Aragon ?
« Oui, j’y avais déjà couru par le passé. Ça ne s’est pas si bien passé mais ce n’est pas un nouveau circuit. Mon objectif est de bien travailler, d’aller vite et de me faire remarquer ».
Des perspectives pour l’année prochaine ?
“J’espère participer au Championnat du Monde Moto3 et le définir dès que possible. Nous y travaillons, ce n’est pas facile car la concurrence est forte, les équipes veulent des pilotes de haut niveau mais je ne connais pas beaucoup de pistes, je n’y ai jamais roulé, donc ce n’est pas comme si j’arrivais et que je gagnais des courses. Mais les perspectives sont là et j’espère y arriver ».
Avez-vous déjà pensé au monde du Superbike ces dernières années ?
« Le 300 et le 600 ne me plaisent pas. J’ai un 600 dans le garage, je l’utilise pour l’entraînement et ça ne me fascine pas tant que ça. Au contraire, les Superbikes m’intriguent, même celles du CIV, et je serais curieux d’essayer une 1000 dans le futur. Mais maintenant je me concentre sur Moto3 ″.
