Parmi les rookies Moto3, il y avait aussi un Indonésien jeune et agressif. Mario Suryo Aji a bouclé sa première saison mondiale, avec quelques flashs qui ont déjà valu des chapitres d’histoire à son pays. Un état asiatique qui n’a pas de tradition de poids dans le championnat du monde, en effet il compte peu de coureurs qui ont réussi à fouler la scène internationale avant Aji, clairement avec difficulté. La route est très longue et difficile pour le pilote Honda Team Asia, mais qui sait où il pourrait aller.
Premier à Aji
Il y a très peu de coureurs indonésiens en action dans le Championnat du Monde. Commençons par qui a marqué dans les points : Andi « Gilang » Farid Izdihar (champion ARRC Supersport 600 en 2022) a terminé avec quatre quinzièmes places en 2021. Il en va de même pour Doni Tata Pradita, qui a plutôt pris des points dans la classe intermédiaire : il est 15e en 250cc en 2008, il s’est répété en Moto2 en 2013. On y ajoute Rafid Topan Sucipto, actif à plein temps en Moto2 seulement en 2013, plus deux GP supplémentaires en 2012 et 2018, sans jamais marquer dans les points. N’oublions pas Dimas Ekky Pratama, officiel du Championnat du Monde Moto2 seulement dans une année 2019 difficile. A Jerez, protagoniste innocent d’un accident multiple, il est percuté par un autre coureur, sans conséquences. Mais les problèmes arrivent dès les premiers essais libres à Assen : un violent accident lui cause une commotion cérébrale qui le maintiendra hors de combat pour un total de 7 GPs.
Substituts et jokers
Il y a ceux qui, en revanche, Gerry Salim n’a disputé que deux GP mondiaux en tant que remplaçant en 2019 : il est 16e au Mugello en Moto3, 29e à Aragon en Moto2. Ajoutons la seule wild card de Fadli Immammuddin, le GP Moto2 de Malaisie en 2013. Une carrière ensuite de parathlète, étant donné que sa carrière de motocycliste a été interrompue en 2015 en ARRC Supersport 600 à Sentul. La célébration du triomphe dans la Course 2 s’est terminée par un très grave accident causé par un autre pilote, entraînant l’amputation de sa jambe gauche. Il s’en est sorti, mais pas une jeune promesse du mouvement moto indonésien. Afridza Munandar, 20 ans, lors de la manche de l’Asia Talent Cup 2019 à Sepang a été le malheureux protagoniste d’un accident qui lui a été fatal.
Mario Suryo Aji est déjà dans l’histoire
L’Indonésie tente également de se frayer lentement un chemin vers le Championnat du monde, le dernier jeune pilote qui tente est précisément la recrue 2022 du Honda Team Asia. Comme mentionné, il a déjà écrit des morceaux d’histoire pour son pays : dans son GP à domicile, il devient le premier Indonésien à conquérir la première ligne des qualifications, 3e sur la grille. Mais étonnamment ça se répète à Portimao, en effet il a failli frapper le coup et est finalement 2ème à seulement 17 millièmes ! En course, il n’obtient ensuite que deux points pour l’ensemble de 2022, mais ce sont deux résultats historiques. Il est 14e en Indonésie, mieux que les quinzièmes places citées plus haut, mais il fait encore mieux au Mugello : il est 13e à l’arrivée, réalisant le meilleur résultat mondial jamais réalisé pour un Indonésien ! Petits pas pour un “héros solitaire” poussé par tout un pays et déterminé à avoir son mot à dire. Les premiers chapitres de l’histoire sont écrits, nous ne pouvons que remonter.
Crédit photo : motogp.com
