Comme chaque année, il y aura aussi bon nombre de rookies lors de la prochaine saison Moto3. Six mecs qui font leurs débuts à plein temps dans la classe mineure du Championnat du Monde, dont l’Italien Filippo Farioli, en belle évidence cette année entre le JuniorGP et la Rookies Cup.La plupart de ces jeunes coureurs ont déjà eu quelques opportunités de joker ou remplaçant, seuls deux font leurs débuts absolus sur la scène internationale. L’un d’eux est le jeune José Antonio Rueda, qui est déjà entré dans l’histoire en remportant deux championnats en 2022. Voici les profils de toutes les prochaines recrues du Moto3.
David Alonso
Il est l’un des deux garçons alignés par l’équipe GasGas Aspar pour 2023. Né en 2006, fils de dentistes né et élevé en Espagne, David Alonso court avec la nationalité colombienne de maman. Les moteurs à la maison n’étaient que ceux des courses à la télé, mais c’est suffisant pour qu’Alonso se passionne pour la course. Il commence à gagner très tôt : il triomphe en Minispeed tant au niveau local que national, en 2018 il remporte le titre CEV RMU 85GP. Deux ans plus tard, il a remporté l’European Talent Cup et a été champion de la Rookies Cup en 2021. Parallèlement, il a concouru ces deux dernières années dans la catégorie CEV/JuniorGP, Moto3, obtenant trois podiums au total. Bien qu’il n’ait eu que 16 ans cette année, le titre de la Rookies Cup lui a déjà permis de disputer deux GP mondiaux. A Misano-2 en 2021 à la place du blessé Sergio Garcia (22e), à Portimao cette année en wild card (27e). Sa nationalité colombienne le place sur une liste très restreinte de coureurs vus en Championnat du Monde. Il n’est que le 4e après Martín Cárdenas (2005-2006 en 250cc), Yonny Hernández (deux saisons et demie en Moto2, 5 ans entre CRT/Open et MotoGP, un an en MotoE) et son frère Santiago Hernández (en Moto2 en 2011 ).
Sharifuddin Azman
C’est étrange à dire, mais le coureur de Puchong (il a eu 21 ans il y a quatre jours), deuxième coureur MT-Helmets-MSi, sera le “plus vieux” rookie de 2023. Le jeune Malaisien a débarqué en Europe en 2019 : un an en ETC , à l’exception de la dernière manche du CEV Moto3 de l’époque en tant que remplaçant. Depuis, il est à plein temps dans le championnat, mais c’est en 2021 qu’il commence à se faire remarquer en termes de résultats : la première victoire obtenue en Catalogne se démarque surtout, ce qui lui vaut le top dix au général. Cette année il est 4e, mais il est resté dans la lutte pour le vice-championnat JuniorGP jusqu’au bout. On l’a déjà vu en parallèle en Championnat du monde : il a fait ses débuts en Aragón en 2021 en tant que remplaçant, terminant 13e. Quatre GP pour lui cette année : à Portimao et à Jerez à la place de Surra, blessé, il est ensuite wild card en Catalogne et à domicile à Sepang (tout près de la zone des points). Il n’y a pas beaucoup de Malaisiens qui ont atteint le championnat du monde, mais Azman a deux excellents prédécesseurs. Le retraité Zulfahmi Khairuddin, à qui il a pris le numéro 63, a été le premier Malaisien à marquer des pole positions et des podiums au niveau mondial. Khairul Idham Pawi a offert à la Malaisie ses premières (seules) victoires historiques : des années difficiles ont suivi, un court abandon et un retour à la compétition. On rappelle l’année 2020 de Kasma Daniel Kasmayudin en Moto2, jamais dans les points : ce dernier et Azroy Hakeem Anuar (avec Pawi annoncé mais alors uniquement réserve) ont fait une wild card lors du dernier GP de Malaisie.
Philippe Faroli
Le Bergame de 17 ans, seule recrue italienne en 2023, courra avec la KTM Tech3. Une récompense qui est arrivée après la belle progression de cette année qui vient de s’achever, notamment en JuniorGP, mais aussi en Rookies Cup.Rappelons que jusqu’à il y a quatre ans, Filippo Farioli était l’une des jeunes promesses du motocross (son # 7 est dû à un certain « Bubba » Stewart), avant de passer à la vitesse de piste. Ce n’était pas un simple changement, mais pas à pas, le jeune pilote lombard a commencé à récolter les premiers résultats. Cette année en particulier, il a terminé 3e du JuniorGP, s’est battu jusqu’au bout pour le vice-championnat et a décroché six podiums, dont une passionnante première victoire à domicile à Misano. Dans la Rookies Cup, en revanche, il a terminé en 9e position au général avec deux podiums. Mais Farioli a déjà eu l’occasion de tester le milieu mondial : Aspar Team a en effet voulu récompenser ses résultats par une wild card lors de la dernière manche Moto3 à Valence. Il termine en 19ème position, hors des points mais avec la satisfaction de devancer non seulement quelques rookies, mais aussi des pilotes plus expérimentés.
José Antonio Rueda
Nous arrivons au jeune Espagnol mentionné au début, qui a eu 17 ans il y a exactement un mois. Les triomphes en JuniorGP et en Rookies Cup lui ont déjà permis d’écrire son nom dans l’histoire des deux roues. En fait, personne n’avait jamais réussi avant ce petit garçon de Séville, qui fait déjà partie des coureurs à surveiller. Et pas seulement parce qu’il est l’un des deux gars alignés par Aki Ajo dans le prochain championnat du monde Moto3, avec un test déjà en cours. Ses parents n’ont rien à voir avec le monde des courses, mais ils ont regardé les courses à la télévision et la passion de la petite Rueda est née ainsi. Les triomphes commencent à arriver très vite tant au niveau local que national et même plus tard, même s’il ne remporte pas tous les championnats qu’il dispute, il continue de se faire remarquer. Jusqu’à cette année : il gagne tôt en JuniorGP, tandis qu’en Rookies Cup, il doit lutter jusqu’à la dernière manche, pour terminer ensuite le travail. Pas mal de carte de visite pour un jeune homme qui sera un rookie absolu en championnat du monde. Sur les traces de ses favoris Casey Stoner et Jorge Lorenzo (le #99 sur sa moto n’est pas un hasard).
David Salvador
Ses débuts à temps plein semblaient déjà certains en 2022, avant quelques changements de plans. La première mondiale tant attendue aura lieu l’année prochaine avec CIP-Green Power après avoir bouclé sa cinquième saison en CEV, la quatrième dans la catégorie Moto3/JuniorGP. Et c’était aussi le meilleur pour le pilote né à Madrid en 2003, qui a signé cinq podiums, dont sa première et unique victoire au championnat. Le jeune Espagnol a déjà eu plusieurs opportunités en Championnat du Monde Moto3, mais toujours en remplacement de pilotes blessés. Maintenant, il a sa chance, la première saison à plein temps du Championnat du monde. Il n’a jamais caché son admiration pour Marc Márquez, Valentino Rossi et Jorge Lorenzo, ses modèles de référence, et le rêve est clairement d’atteindre le sommet en MotoGP.
Collin Veijer
Le dernier de la rafle est un jeune fan de Fabio Quartararo arrivant des Pays-Bas. La recrue de la structure Husqvarna Intact GP renouvelée qui a déjà été présentée ces jours-ci. Le pilote de 17 ans de Staphorst est la deuxième recrue absolue du prochain championnat du monde Moto3, étant donné qu’il n’a encore participé à aucun GP au niveau international. Il a appris à connaître la course à la maison, puisque son père et ses oncles étaient de vrais pilotes. La carrière de Collin Veijer a commencé à l’âge de 4 ans, lorsque son père lui a offert un minibike : il n’a pas fallu longtemps pour que le jeune pilote en herbe se lance dans quelques courses, également soutenu par sa mère et ses deux sœurs cadettes. Il commence à se faire remarquer dans les championnats nationaux, plus tard au niveau européen, mais il fait également partie des protagonistes du CIV, qu’il dispute dans différentes catégories : Minibike, MiniGP 50, PreMoto3 et Moto3. À partir de 2019, il s’est partagé entre CEV/JuniorGP et Rookies Cup, mais la grande croissance intervient en 2022. Lors du premier championnat, il obtient ses trois premiers podiums, dont deux victoires. En KTM monomarque, Rueda menaçait Rueda jusqu’à la dernière manche, avant de terminer vice-champion.
Photo: fimjuniorgp.com
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