先週末、多くのジュニアGP選手がムジェロでのCIVの主役となった。 一方、アレッサンドロ・モロシは専門分野を変更し、ビテルボで開催されるインテルナツィオナーリ・ディタリア・スーパーモトに参戦した。 ガザ・レーシングとの週末のレース：レース1で3位、レース2で2位となり、この日はS4チャンピオンに輝いたチームメイトのアレッサンドロ・シャレッタに次ぐ2位となった。 チームオーナーのマックス・ガザラタへの愛情の表れであり、時間の経過とともに本当の情熱となった専門分野でお互いに挑戦したいという願望とともにあります。 9月中旬にアラゴンで開催されるMoto3テストを待っている間、私たちは彼とそれについて話す機会がありました。
アレッサンドロ・モロシ、モタードでの週末について教えてください。
CIVではワイルドカードの提案もあったが、ガザ・レーシングとはすでにモタードに乗る約束をしていた。 私はマックスをとても尊敬しています [Gazzarata] 彼が何年にもわたって私にしてくれたことに対して、私は奇妙なことをしたくありませんでした。 うまくいきました、2位で終わりました！ でも腕もブロックされて大変でした…レースの半分、9～10周くらい経ったところで、引き続き楽しむためにウィリーを始めました。
以前にもこのようなことが起こりましたか?
いいえ、実際にはすでに超音波検査を受ける予定です。 しかし、理論的には、金曜も土曜もきついスーツを着ていたため、腕が炎症を起こしたのだと思います。 日曜日にオーバーオールを着替えましたが、すでに手遅れでした。 これはコンパートメント症候群や手根管ではなく、すでに調査済みだった。今年の最初の Moto3 ラウンドで、レース中盤にかけて親指、人差し指、中指がチクチクし始めたからである。 だから私はそれがそうではないことを知っています、おそらくそれは拘縮です。
アレッサンドロ・モロシ、モタードに対する情熱について教えてください。 それはどこから来たのですか？
ちょっと不思議なスタートでした。 2018 年に PreMoto3 で優勝したとき、私はその年のトレーニングに使用する、PreMoto3 に似たバイクを探していました。 私は MiniGP のようなものが欲しかったのですが、父がこのホンダ 250 CRF モタードを見つけて、私に役立つと考えてくれました。 正直少し怖かったです。バイクに乗り始めて3年目で、身長1.45メートルの私にはモタードがとても大きく見えました。
しかしその後、彼はあなたを説得しました。
はい、そこからモタードに乗り始めました。いつもマッティア・ラトと一緒にトレーニングしていました。私たちは親友で、毎日会っています。 彼は私にそこに行くように教えてくれました。 何年にもわたって私たちはバイクを変更し、450に移行しましたが、今でも一緒にトレーニングしています。 私たちはとても速く走ったり、たくさんのドアを引いたり、ウイリーしたり、横断したり…本当に楽しんでいます。 しかし、これは本当に素晴らしい分野であり、他の分野ほど高価ではないため、比較的少額で十分に楽しむことができます。 私にとって、これは常にオプションです。タイヤをキャンバスまで限界まで引っ張ることができるからです。
トレーニングだけでなく、いくつかの競技会でも。
2019年に初めてモタードレースに参加し始めて、それ以来、偶然がなければそれを利用しています。 長い間立ち止まっているのは決して良いことではないので、もう少しスタートするチャンスがあるときはそうします。
アレッサンドロ・モロシ、モタードのみに乗り換えることを考えたことはありますか？
それは私が目指していることではありませんし、私の主な専門分野でもありません。 それは私がやりたいことではありませんし、それだけをするのは楽しくありません、私にとっては訓練です。 また、20 人のライダーと争うときに Moto3 が与えるスリルは、他のものでは得られないからです。
しかし、テストが近づいているとはいえ、JuniorGPはまだ1か月先です。 それらをどう見ていますか？
理論上は、確認する必要があるが、今後数日のうちにモタードでアルカラスに乗る予定だが、さらに数日間サーキットで過ごすのは決して悪いことではない。 その直後、9月13～14日にアラゴンでテストがあるので、Moto3でレースに戻りたいという信じられないほどの願望があります。 昨年は思うように乗れませんでしたが、今年はいくつかの概念を学び、乗り方を理解したので、もっとサドルに乗りたいと思っています。 待ちきれない！
チャンピオンシップラウンドの前にテストすることはどれくらい役立ちますか?
エストリルでは、レース週末に向けて準備をするのに彼は私を大いに助けてくれました。 テストは木曜と金曜のレース週末とは異なりますが、より自由度が高くなります。 回転数を上げたり、バイクを好きなように変更したり、実際に設定全体を変更したりすることができます。なぜなら、それに費やす時間はたくさんあるからです。 私はそれに満足しています。時間を使ってバイクを好きなようにセットアップして、アラゴンに向けて準備を整えることができます。そして、後はプッシュする必要があることがわかります。
アレッサンドロ・モロシ、あなたは自分自身に目標を設定していますか？
地面に引っ張られることなくレースを終えたいと思います。 私はトップグループに留まり、表彰台のことを考えたいと思っています。私にはそれができるとわかっています。私たちは皆良い仕事をしており、それに値します！ バルセロナでは、それは私のものであり、間違いなく私から奪われました。私は奪われたものを取り戻したいと思っています。