ペドロ・アコスタはトニー・アルボリーノの少し前にいた。 最初の Moto2 テストでは、シーズンの素晴らしいスタートを考えると、常に特別な観察結果となる 2 人のリーダーが明らかに登場します。 先頭にはフィリップ・サラック、上位にはセレスティーノ・ヴィエッティもいるが、我々は3人のライダーに2回の事故を記録した。 ル・マンのブガッティ・サーキットで行われた最初のテストセッションの様子を紹介する。
世界決闘？
ペドロ・アコスタとトニー・アルボリーノが総合順位で同ポイントでル・マンに到着。 このスペイン人選手は最多勝利数でしか前進していないが、このコンビは勝ち点74で、アーロン・カネが52勝で3位、その他はさらに後退している。 ワールドチャンピオンシップの計算をするのは非常に時期尚早ですが、2023年のMoto2シーズンの開始時点でこの2人が最も有力であることは間違いありません。 「他の人も見えますが、いつも先にいるのは二人です」 ガゼッタ・デッロ・スポルトとのインタビューでアルボリーノ氏はそう強調した。 特に注意すべき点は、 「自分の可能性をもっと信じるようになった」。 そして、アコスタにはそれ以上のものがあるのかという質問に対する答えは明確に「ノー」だ。 「私は何事にも劣等感を感じていません。 彼は確かに常に速いし、何よりも、完全に調子が整っていなくても、なんとか表彰台に上ることができる。」。
Moto2 証明 1
野左根航太は今やMoto2での本格的なデビューの準備ができているように見えた。 残念ながらそうではなく、医師は再び彼を止めなかったが、ライダー自身と、マヌエル・ゴンザレスのみでGPに出場することになったヤマハVR46マスターキャンプを大いに失望させた。 ダリン・ビンダーはまだ欠場で、エストリルでのCEV Moto2第1戦でダブルパンチを喫したばかりのセナ・アギウスが再び代役を務めた。 一方、フォワード・レーシングのセカンドドライバーであり、ついに本格デビューに向けて活動しているアレックス・エスクリグが出場資格を獲得した。 トラックを見ると、バルタス、ロウズ、アメリカン・レーシング・チームの二人組など、いくつかのアクシデントが発生している。 実際、ケリーとスキナーはそれぞれ二度の事故を報告しているが、ロウズにも二度目の事故が起こるだろう。 最終的には、フィリップ・サラックがロペス、アコスタ、ヴィエッティよりも前に立つことになり、アルボリーノはもう少し後退するものの、それでもトップ10圏内に留まる。
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写真提供: motogp.com