今年の Moto2 の順位を見て、来年の主役候補を分析してみましょう。 小倉愛 副王者に続き、世界表彰台が見えてきた アロン・カネ 3番目のステップで。 二輪車のスペイン運動の疑いようのない才能の 1 つであり、明らかに特異なキャラクターです。多くの特定のタトゥー、または表彰台で常に目立つ蝶ネクタイを覚えています。 しかしそれは、カテゴリーの変化が決して単純ではないことの証明でもあります。 コルベラ デ アルシーラ出身の 23 歳の彼は、Moto2 に 3 年間在籍しています。けがを忘れないようにしましょう。 2023年は正しい年になるでしょうか？
カネ、疑問符
現代のMotoGP世界選手権では、カテゴリーの変更やバイクの変更が困難であるにもかかわらず、ライダーがすぐに登場することを期待するのは非常に簡単です. 確かなことは、おそらく、Moto3 から Moto2 への移行は、アロン カネにとってより簡単であると想定されていたということです。 ただし、彼はマイナー クラスでも「アラ アコスタ」として登場することはありませんでしたが、それには時間がかかりました。 最高の年は 2019 年で、Moto3 では 4 位で最後でした。ホンダから 3 年後に Max Racing Team の KTM を使用したのは彼だけだったことを強調しておく必要があります。 これに続いてカテゴリーが変更され、Moto2 の最初の 2 年間は Aspar Team の Speed Up/Boscoscuro に乗りました。 2020 年、彼は怪我のために 3 つの GP を逃しましたが、翌年にはこのカテゴリーで最初の表彰台を獲得しました。 彼は最高のボスコスクーロ ドライバーであり、世界選手権での 6 位が示すように、チャンピオンシップの終わりに最初の非 KALEX ドライバーです。 デビュー年の 14 位から大きく前進し、次のシーズンで確認される興味深い進歩です。
2022年、変化の年
今回はシトポンズチームのKALEXに乗っています。 物理的な問題だったので、アッセンのゼロについては話さないようにしましょう (カネはおそらくすぐに停止する必要がありました)。 このスペイン人選手は試みますが、数日前の交通事故の結果、鼻血が出たすべてのフリープラクティス セッションの後、最終的に停止します。 これとは別に、彼のシーズン結果を見ると、一貫性の欠如が際立っています。 トップ 10 以内でフィニッシュした 14 の GP、特に 8 つの表彰台を獲得したものを取り上げます。 ヘレスでのストイックなレースの後、ポルティマンでの前回のGPで負傷した後、これらの1つ！ しかし、5 回のリタイア (ポール ポジションの後に 3 回) は彼を助けませんでした。 特にミスがほとんどなかった最初の 2 人と比較すると、タイトルを争うことを望んでいるライダーには多すぎます。 彼は確かに世界選手権で3年間のMoto2期間のトップである素晴らしい3位でフィニッシュしましたが、道のりには多くの貴重なポイントが残っています. ボスコスクーロと 2 年間一緒に過ごした後、KALEX に感情が欠けていたのではないでしょうか? それは彼に対する詳細の1つであった可能性があります。
「4のルール」
Moto3 での 4 年目に彼はタイトルを争うことができ、次は Moto2 での 4 シーズン目となります。 カテゴリーのタイトル争いで彼を見るのは適切な時期ですか? アロン・カネの才能は本当に問題ではありませんが、これまでのところ、「何がわからない」ということは常に欠けており、もう少しの忍耐力とともに、彼をすべての意図と目的で世界王冠を争うライダーと見なすことができませんでした. 確かに、ロレンツォ ダッラ ポルタは 2019 年に功績を残してタイトルを獲得しましたが、年末にイタリアのチャンピオンに 79 ポイント差をつけられたことで示されているように、カネが常に効果的であるとは限りませんでした。 速く、好戦的ですが、実際に接近するには十分ではありません。 そのため、チャンピオンシップで戦うカネの主人公を見つけるために、各ピースがその場所に収まるように、まだ少し作業する必要があります. 2023年は適切な時期かもしれません。
写真提供：motogp.com