让我们继续今年的Moto2积分榜，分析明年可能的主角。 继小仓爱副冠军之后，世界领奖台又出现了 阿隆卡内 在第三步。 西班牙双轮运动的无可置疑的天才之一，以及绝对独特的性格：我们记得许多特别的纹身，或者总是在领奖台上炫耀的领结。 但这也说明了品类的转变绝非易事。 这位来自 Corbera de Alcira 的 23 岁球员已经在 Moto2 效力了三年，我们不要忘记伤病，但也许人们对他的期望更高。 2023 年会是正确的一年吗？
卡内，问号
在现代的 MotoGP 世界锦标赛中，现在很容易期待车手，尽管改变类别和自行车的困难，将立即出现。 可以肯定的是，也许人们认为从 Moto3 到 Moto2 的过渡对 Aron Canet 来说更容易。 然而，让我们记住，他也没有在小班上出现“alla Acosta”，但这需要他的时间。 最好的一年是 2019 年，在 Moto3 中排名第四，也是最后一年：应该强调的是，在离开本田三年后，他是 Max Racing Team 的 KTM 中唯一的人，这一变化对他有好处。 随后是类别的变化，因此第一个两年的 Moto2 时期乘坐 Aspar Team 的 Speed Up/Boscoscuro。 2020 年，他因伤错过了 3 场大奖赛，次年登上了该类别的第一个领奖台。 他是最好的 Boscoscuro 车手，因此是锦标赛结束时第一个非 KALEX 车手，正如世界锦标赛第六名所证明的那样。 与他首次亮相时的第 14 名相比有了很大的飞跃，有趣的进步将在下个赛季得到证实。
2022年，变化之年
这次他骑的是Sito Pons车队的KALEX。 考虑到这是身体问题（卡内特可能需要立即停止），我们不要谈论阿森的零。 西班牙人尝试过，但在几天前的一场车祸导致流鼻血的所有自由练习之后，他终于停止了。 除此之外，看看他的赛季成绩，缺乏稳定性是很突出的。 我们重点介绍了前 10 名中的 14 名 GP，特别是有 8 名登上领奖台。 其中之一是在赫雷斯的一场坚忍比赛之后，在之前的波尔蒂芒大奖赛中受伤！ 但是五次退赛（杆位后三次）对他没有帮助，自从 Canet 加入 Moto2 以来从未有过这么多次。 对于一个想要为冠军而战的车手来说太多了，尤其是与犯错很少的前两名相比。 他当然以出色的世界锦标赛第3名完赛，三年Moto2时期的第一名，但还有很多宝贵的积分被淘汰。 在博斯科斯库罗工作了两年后，也许对 KALEX 缺乏感觉？ 这可能是对他不利的细节之一。
“4法则”
在他在 Moto3 的第四年，他成功地为冠军而战，接下来将是他在 Moto2 的第四个赛季。 现在是时候看到他参加类别冠军争夺战了吗？ Aron Canet 的天赋确实没有问题，但到目前为止，“我不知道什么”一直缺乏，以及更多的毅力，以从所有意图和目的上考虑他是一个争夺世界冠军的车手。 当然，洛伦佐·达拉·波塔 (Lorenzo Dalla Porta) 在 2019 年凭借功绩赢得了冠军，但卡内 (Canet) 无法始终保持高效，这一点在年底落后意大利冠军 79 分就证明了这一点。 快速，好斗，但还不够近，无法真正接近。 所以我们还需要做一点工作，让每一块都各得其所，以便在冠军赛中找到战斗的卡内主角。 2023 年可能是合适的时间。
图片来源：motogp.com