Mattia Volpi 在 JuniorGP 中并不是新面孔，但在 Moto2 组别中他将是一个“半新秀”。 这位来自波坦察的年轻车手，9月底年满17岁，是Massimiliano Morlacchi的MMR车队在这个2023赛季的三名小将之一。2021年欧锦赛的三轮争冠都在成绩单上，但对于沃尔皮来说这将是该类别中的第一个真实年份。 期望是什么？ 这是他告诉我们的。
Mattia Volpi，JuniorGP 的“老将”。
自 2019 年以来，我一直在 CEV，与西蒙切利的团队一起参加了人才杯两年。 2021 年，我转到了 Moto3 的 AGR 团队，而在 2022 年，我再次使用 Moto3 参加了前三场比赛，最后三场比赛，我转而参加了 Moto2。
您如何评价旅途中的变化？
Moto3 的成绩很差，除了一些漏洞，还有我太高了 [1.78, ndr] 又重，所以我们决定改变。 在波尔蒂芒的 Moto2 测试中，我已经排在前列，在第一场比赛中获得第 12 名。在阿拉贡，我以第 9 名起步，在第一场比赛中获得第 10 名，而在第二场比赛中，我接近领奖台，但我滑倒了。 同样在瓦伦西亚，我一直处于领先地位，但不幸的是，由于自行车出现问题，我不得不退役。 但是，我会说一个绝对有利的变化。
你的老板 Morlacchi 认为你是 Moto2 的新手。 你如何看待自己？
一方面我是菜鸟，最后我只用 Moto2 跑了几公里。 但我已经了解了轮胎、比赛策略和自行车的部分行为。 从比赛开始时，当汽油更重时，到结束时，汽油会变轻。 有点50-50。
从 Moto3 到 Moto2 的过渡中最重要的变化是什么？
绝对是强大的力量，还有自行车的重量和操控性。 Moto2 非常僵硬，你必须把它带到角落，而 Moto3 非常轻便，从这个意义上说更容易。 新轮胎和旧轮胎之间的区别也很明显，我什至会说刹车，它们更具侵略性。 总的来说，Moto2 比 Moto3 脾气暴躁得多。
你是怎么和MMR队签约的？
我们通过我的经理菲利波蒙蒂谈过，我们已经在波尔蒂芒之后谈过了。 他看到我的表现还不错，他知道无论如何拉托都会改变，因此正在寻找一名年轻而速度快的意大利车手。 还有想和 Aprilia 一起做这个项目的 Rivola 看到了结果，特意找了我。
非常满意，对吧？
是的！ 但是假设我今年更专注于寻找结果，这对我来说非常重要。
但是艾普瑞利亚在看着你，也许会给你一点压力？
嗯，假设它让你既满意又害怕失望。 但这是做好事的一个很好的激励。 就个人而言，我总能以积极的方式应对压力。
您是否已经将自己与新队友进行了比较？
我认识安东内利，当我和西蒙切利一起比赛时，他和同一支球队一起参加了世界杯。 Toth，另一方面，我小时候在那里参加过比赛，在我看来是在 Pre MiniGP、MiniGP 和 PreMoto3 比赛中，当时我获得了外卡。
安东内利是唯一一位拥有全球经验的人。 你能从他身上‘吸收’什么，他又能帮助你成长多少？
他有很多经验，他已经参加世界锦标赛多年，他对 CEV 的看法肯定与我们不同。 我仍然打算把它留在后面！ Morlacchi 把赌注押在他身上，我必须让他改变主意 [risata].
什么是季节性目标？
让我们面对现实吧：我希望永远排在前 5 名，总是能够为那些顶级位置而战。 另一方面，对于总冠军，我会说现在还早，首先我需要一年我可以一直保持领先，然后我们再考虑。
您是否已经知道要“更高”需要什么？
也许在飞圈中有点精辟。 在比赛节奏方面，我一直很快，但从第二排而不是第三排开始……在 Moto3 中你可以最后开始，在 Moto2 中变化很大。
你怎么看今年的Moto2欧锦赛？
我先在埃斯托里尔等待星期五，今年有很多强者。 罾 [Agius] 他一直在图洛维奇的前面，他当然是要击败的车手。 然后还有世锦赛的Tatay和Surra……今年我们在Moto2也很多，肯定会是一个势均力敌的组别。
到目前为止，对你来说最困难的赛道是什么？ 你对哪一个感觉更好？
困难我会说瓦伦西亚，但总是来自 Moto4。 我真的不喜欢它，它太小了。 然后西班牙人总是在那里，所以他们非常强大。 这是一条具有某些特征的曲目，如果你不了解它们就会变得困难。 对我来说最美丽的是波尔蒂芒，我喜欢它！ 但我也说阿拉贡，它们是非常漂亮的斜坡：长、宽、有漂亮的转角……它们是完整的斜坡。
您如何为您在 Moto2 的第一个完整学年做准备？ 在准备中改变一些东西？
是的，我改变了训练类型。 现在在周末我更多地骑摩托车，在冬天我更多地骑摩托车越野赛，因为赛道很冷或无论如何都关闭了。 但最重要的是，现在我每天都在健身房锻炼，我需要它，因为 Moto2 非常适合身体锻炼。 我的身体也发生了变化，比去年增加了8公斤。 然而，总的来说，我现在对 Moto3 来说太老了，甚至可能比其他人更大，尽管我是发车位上最年轻的。 由于体重原因，即使在直道上我也至少以 10 公里/小时的速度行驶！ 五公斤意味着马力，而在 Moto3 上，这已经很多了。 改变是不可避免的。
新赛季有什么计划？
一周后我们去瓦伦西亚进行两天的测试，然后在 4 月 24 日至 25 日我们在埃斯托里尔比赛。 十天后我们就有比赛了，所以我们做好了准备，打下了良好的基础。 车队很有竞争力，所以自行车不是问题。 现在只需要看自己和新技师相处的怎么样了，不过都是世界杯出来的人，没什么好担心的。
你如何平衡这些承诺与学校？
话说有时候有点乱：我是理科高中的，但或多或少能跟得上。 即使在一段时间内：当我的比赛少一点时，但我可以做到。 这很重要，否则你将一无所有，你总是要有第二次机会。