鉴于休息时间较长，是时候盘点一下了。 让我们来看看IDEMITSU Honda Team Asia，即由250cc世界冠军Hiroshi Aoyama率领的Moto2车队，由小仓爱和Somkiat Chantra担任车手。 我们可能期望立即看到去年的烟花，但出现了很多问题。 尤其是小仓，在冬季测试前遭受了手腕伤势很长时间，直到最近才重返巅峰：阿森站的领奖台让他第一次松了一口气。 另一方面，Chantra 将精力集中在提高规律性上，但迄今为止还缺乏亮点。 仍有 12 场大奖赛即将到来：第一场大奖赛正试图逃脱，但赛季已经过半，真的任何事情都有可能发生。
“我们期望更多，但是……”
车队经理 Hiroshi Aoyama 并没有隐藏对这支车队最初的期望，这支车队在 2022 年有很多值得庆祝的理由。 另一方面，2023 年 Moto2 世界锦标赛的开局并不顺利。 “我们认为在经历了像去年这样的赛季后我们会为冠军而战” 青山在团队自写的采访中承认了这一点。 然而，正如前面提到的，问题出现得太早了。 “小仓在赛季开始前受伤，恢复需要很长时间” 他强调道，从而回顾了为什么第一次领奖台派对只在阿森举行。 相反，在经历了去年的许多高峰和灾难之后，我与 Somkiat Chantra 的工作方式有所不同。 “他无法保持稳定” 青山说道。 “他现在经常得分，排在前五名左右，但显然我们想要更快的速度。”
Moto2冠军还有可能吗？
小仓爱仍然是卫冕副冠军，因此被认为是今年明显的热门人选之一。 伤病让所有的节目都打乱了，现在他落后领先者托尼·阿尔博利诺117分，而索姆吉特·钱特拉则落后89分。 我们还能有远大的梦想吗？ “从数学上讲这是可能的，你永远不知道会发生什么” 这是青山宏的回答。 “当然，这种差距并不容易，但赛季还没有结束，我们已经看到了车手的进步。” 看看亚洲舞台，日本人和泰国人可能具有的优势。 “去年我们的选手在亚洲站表现非常好，相对于欧洲选手我们可以有一定的优势” 2009 年 250cc 世界冠军说道。简而言之，荣耀的梦想仍然很鲜活： “他们的速度足以跻身顶级车手之列。 争夺领奖台和冠军是一个现实的选择。”
照片：出光本田亚洲队