Dorna a décidé de ne pas prolonger la collaboration avec la Clinica Mobile à partir de la saison MotoGP 2023. Une institution historique du paddock laissera tous les domaines de l’aspect santé des pilotes au groupe espagnol Quirónsalud (ancien partenaire de Dorna), dirigé par dr. Angel Charte, directeur médical du championnat du monde et du service de médecine interne de l’hôpital Dexeus du groupe Quirón à Barcelone.
Il a commencé à collaborer avec les dirigeants du MotoGP après le décès de Marco Simoncelli en 2011. Au départ, il a refusé le projet qui lui était avancé, puis il a dicté sa ligne pour dire oui : “Il ne s’agissait pas de mettre le pilote sur une civière. Mais lui donner des options de vie et la seule façon de le faire était et est de travailler sur la piste. C’est ma vision, mon rôle et ma mission ici“.
L’intervention rapide du MotoGP
Au championnat du monde, le ballon passe au Dr. Charte qui, dans une interview avec ‘El Mundo’, parle de sa mission sur la piste. “J’ai lancé ce projet il y a six ans. Dans chaque circuit, j’ai une équipe sélecte avec laquelle je travaille très bien. L’une des grandes avancées de ce projet concerne les voitures équipées d’équipements de réponse immédiate (UVI), qui sont stratégiquement placées pour qu’en cas d’accident, nous puissions atteindre la zone de l’accident en 30 ou 35 secondes maximum.“.
À bord de ces véhicules se trouvent un chauffeur formé, des professionnels de la médecine d’urgence, un intensiviste et des infirmières expérimentées dans les polytraumatismes graves. “En cas d’accident, nous sortons, stabilisons les fonctions respiratoires et hémodynamiques, évaluons les lésions traumatiques et neurologiques. En bref, nous stabilisons et référons le patient à l’hôpital de référence de la région. Ma mission est de faire sortir les coureurs vivants et je le fais toujours», a souligné le Dr. Ange Charte. Alors la vie des coureurs est entre les mains du destin, rien n’a été possible avec Luis Salom en 2016 et avec Jason Dupasquier en 2021. »Ce sport procure beaucoup de joie, mais aussi beaucoup d’angoisse, parfois d’impuissance et de tristesse“.
L’hôpital mobile dans le paddock mondial
Un ange gardien pour les pilotes MotoGP qui propose une large gamme de services sur les circuits du monde entier. “Notre système de santé est divisé en trois parties. Assistance immédiate sur la piste avec des moyens médicalisés, service de réadaptation via la clinique mobile et un centre médical dans chaque circuit qui se coordonne avec nous pour effectuer des radiographies, des échographies, des électrocardiogrammes ou tout ce dont nous avons besoin à tout moment. Indépendamment des situations d’urgence, les pilotes sont humains et souffrent également de gastro-entérite, de rhumes, de toute une série de maladies courantes“. Les blessures les plus courantes sont les écorchures, les fractures des membres, les traumatismes, mais la préparation de ces athlètes leur permet de récupérer plus rapidement que d’habitude.
Dr. Dès la saison prochaine, Angel Charte sera la référence sanitaire du paddock, avec une structure à la pointe de la technologie et éprouvée. L’établissement est équipé des dernières technologies, collabore avec une société d’ophtalmologie à Naples pour étudier “la capacité de rétention visuelle des pilotes tout au long de l’année. Lorsqu’ils entrent en compétition, la tension augmente et nous avons observé à quelques reprises que le degré de capacité de fixation des yeux diminue. Nous travaillons sur l’amélioration de cette sécheresse due à la tension“. Une autre étude porte sur le contrôle de “tachycardies des pilotes, afin qu’ils ne dépassent pas la norme et ne dépassent pas 140-120“.
Aprilia aux côtés de la clinique mobile
La Casa di Noale est intervenue en soutien à la Clinique mobile, mais peut-être que la posture est restée isolée et peu efficace. “La clinique mobile est un exemple italien d’excellence dont nous sommes fiers et dont nous sommes très reconnaissants – lit une note d’Aprilia sur les réseaux sociaux -. Depuis 1977 nous avons toujours pu compter sur leur professionnalisme et leur humanité, pour la sécurité et la santé des pilotes. La nouvelle du probable départ de la structure actuelle nous laisse incrédules et nous attriste beaucoup. Nous espérons que la décision pourra être reconsidérée“. Il n’y aura pas de retournement de situation de la part de Carmelo Ezpeleta, qui entend poursuivre dans cette phase d’innovation que connaît le paddock MotoGP à 360 degrés. L’aide précieuse de la Clinique Mobile, dirigée par le dr. Michele Zasa, continuera de se montrer utile en World SBK.
