Imola 27 September 2009: Michel Fabrizio berada di urutan ketiga dalam balapan-1 dan memenangkan balapan-2 di depan 120.000 penggemar yang mengigau. Marco Simoncelli juga hadir, menggantikan Nakano yang cedera dan naik podium bersama Michel. Momen masih hidup dalam ingatan banyak peminat. Michel Fabrizio hari ini masih menjadi pembalap Italia terakhir yang menang di Imola di Kejuaraan Dunia Superbike. Mari telusuri kembali kariernya bersamanya.
Michel Fabrizio, bagaimana Anda terjun ke dunia sepeda motor?
“Saya mulai ketika saya berusia 5 tahun, dengan sepeda mini di trek Torricola, satu-satunya trek di dekat Roma. Ayah saya sangat bersemangat dan mengajak saya berkendara. Kenyataannya sebagai seorang anak selalu ada penderitaan dalam balapan tetapi para pembalap yang mengalahkan saya sebagai seorang anak, saya kemudian mengalahkan mereka begitu saya berada di atas roda. Saya mendapat balas dendam yang bagus ”.
Di kejuaraan mana Anda balapan?
“Saya mulai dari Challenge Aprilia. Tahun pertama saya finis kedua di belakang Andrea Dovizioso sementara musim berikutnya saya memenangkan gelar. Pada tahun 2001 saya menang di 125 dan jadi saya mendarat di Kejuaraan Dunia 125 dengan Gilera dari Tim Italia. Sangat sulit kemudian saya membuat pilihan radikal dan saya segera mendapatkan kepuasan yang luar biasa”.
Pada usia 18 Anda mendarat di 1000.
“Saya langsung pergi dari kejuaraan dunia ke-125 ke European Stock 1000 dan saya memenangkannya pada debut saya. Kesuksesan ini telah menciptakan perspektif baru bagi saya. Pada usia 19 tahun saya sudah berada di MotoGP dengan WCM dan saya adalah salah satu dari sedikit yang mencetak poin dengan motor itu. Jika mau, satu-satunya penyesalan yang saya miliki adalah saya tidak bertahan lama di MotoGP. Honda memanggil saya untuk Kejuaraan Dunia Superbike dan saya pergi. Saya langsung naik podium dengan motor Jepang, kemudian saya beralih ke Ducati dan itu adalah tahun-tahun terbaik”.
Bagaimana rasanya menjadi rekan setim Troy Bayliss?
“Troy mengajari saya banyak hal. Saya menontonnya di TV sampai beberapa tahun sebelumnya dan balapan dengannya, di tahun saat memenangkan gelar, sangat keren. Dia adalah pembalap yang sangat membumi seperti juara lainnya di era itu”.
Apakah tahun-tahun bersama Ducati adalah yang terbaik?
“Iya tentu saja. Kemudian 2009 spektakuler, dengan Ben Spyes, Haga… Tahun itu Superbike lebih cantik dan lebih populer daripada MotoGP. 18 podium, 3 kemenangan termasuk yang luar biasa di Imola, saya merasakan emosi yang gila. Naik podium bersama Marco Simoncelli adalah sesuatu yang sangat spesial”.
Anda kemudian membalap lagi di Superbike tetapi pada titik tertentu karir Anda terhenti. Apa yang telah terjadi?
“Pada 2012 saya naik podium bersama Aprilia dan pada akhir 2014 saya menjalani tes balapan dengan motor dari Noale pada 2015. Tes berjalan sangat baik dan semuanya baik-baik saja, saya sedang menunggu panggilan telepon untuk pergi. dan tandatangani dan sepertinya kesepakatan sudah selesai. Saya masih ingat saat di mana, saat duduk di ambang pintu rumah, Albesiano menelepon saya dan mengatakan bahwa karena alasan politik mereka harus mengambil Torres. Superbike telah beralih ke Dorna dan mungkin membutuhkan pembalap Spanyol. Saya merasa jijik dan saya berhenti berlari”.
Apakah Anda kemudian menjadi Manajer Tim?
“Saya melakukan debut dua talenta muda di CIV: Spinelli dan Zannoni. Saya mendedikasikan diri saya untuk membesarkan anak-anak tetapi kemudian keinginan untuk balapan kembali dan saya melakukan National. Saya bersenang-senang. Sedikit untuk melampiaskan semangat saya, saya berlari dengan Nonno Racing Crazy Old Man. Saya mencetak banyak podium dan sayangnya saya harus melewatkan balapan Imola karena komitmen kerja sejak saya mengelola trek dan pada tanggal itu kami memiliki komitmen penting, kalau tidak saya bermain untuk gelar”.
Tetapi pada tahun 2021 apakah Anda kembali ke World Supersport?
“Ya, tapi itu bukan lagi lingkungan saya, paddock saya dan saya meninggalkan kompetisi”.
perpisahan terakhir?
“Sudah dua tahun sejak saya memasuki arena pacuan kuda. Sekarang saya bekerja di trek kart dekat Aprilia. Ada seorang anak laki-laki yang dijuluki “Pedrosino” karena bertubuh kecil dan berlari dengan nomor 26, nomor yang sama dengan Daniel. Pedrosino ingin membujuk untuk kembali. Ini menyalakan percikan tapi kemudian saya memadamkannya. Saya tidak suka bersepeda motor hari ini: banyak bioskop dan sedikit substansi”.
