Il y a de grandes attentes sur Yamaha pour ce championnat MotoGP 2023. Fabio Quartararo avait demandé de nettes améliorations afin de pouvoir à nouveau remporter le titre, le constructeur d’Iwata a travaillé d’arrache-pied pour le satisfaire.
De nombreuses innovations ont été introduites dans les tests pour améliorer le M1. Il y a certainement eu des avancées au niveau du moteur, avec plus de vitesse en ligne droite. Diverses mises à jour ont également été tentées sur l’aérodynamique, mais au final un recul a été pris sur certaines solutions à partir de 2022.
MotoGP Portimao, le point de Meregalli
Ce week-end, le Grand Prix du Portugal se déroule sur la piste de Portimao, site de la dernière épreuve. Yamaha avait fait d’importants progrès sur le dernier des deux jours, après quelques difficultés, et espère être compétitif. Le chef d’équipe Massimo Meregalli s’est entretenu avec Sky Sport Moto GP: “Nous avions beaucoup de matériel à tester en hiver et le soir du premier jour à Portimao, nous avons fait une comparaison entre le nouveau et l’ancien matériel, afin de faire une réinitialisation et de recommencer. Le feeling de Fabio s’est nettement amélioré, on a fait de bonnes simulations. Maintenant, je m’attends à ce que Morbidelli fasse un pas aussi“.
Le team manager Yamaha admet que l’aérodynamique est le domaine dans lequel il est essentiel d’approfondir le travail, les tests ont donné cette indication : “Nous devons en savoir plus sur l’aérodynamisme, car nous avons essayé beaucoup de choses différentes au cours de l’hiver, puis nous avons recommencé avec le carénage de l’année dernière. L’ancien paquet offrait plus de garanties que le nouveau“.
Yamaha doit améliorer son aérodynamisme
Meregalli et le reste de l’équipe ont des domaines clairs où une action est nécessaire et il espère que Yamaha fera des progrès au cours de la saison : “Nous n’apportons jamais de modifications. Nous avons essayé de rendre le coin vélo meilleur que ces deux dernières années. Nous attendions quelque chose de plus de l’aérodynamique, nous continuerons à étudier. Il ne faut pas se cacher, sur ce point nous sommes un peu en retard par rapport à Ducati et Aprilia. Nous savons que nous devons travailler dur. Je pense qu’avant la moitié du championnat on va homologuer le deuxième carénage“.
À juste titre, le manager italien souligne que Ducati et Aprilia sont un pas en avant en matière d’aérodynamisme. Ce n’est pas un hasard si les solutions des deux équipes sont souvent copiées ou imitées. L’entreprise basée à Iwata doit également trouver la bonne direction pour être compétitive dans ce secteur, qui est de plus en plus important dans le MotoGP moderne.
Photo : MotoGP.com
