雅马哈对这次2023年的MotoGP冠军寄予厚望，Fabio Quartararo为了能够再次夺冠提出了明确的改进要求，岩田制造商非常努力地满足了他。
测试中引入了许多创新，使 M1 变得更好。 在发动机方面肯定有一些进步，在直道上速度更快。 在空气动力学方面也尝试了各种更新，但最终从 2022 年开始退回到某些解决方案。
MotoGP 波尔蒂芒，Meregalli 的观点
本周末，葡萄牙大奖赛在最后一次测试的地点波尔蒂芒赛道举行。 在经历了一些困难之后，雅马哈在这两天的最后一天取得了重要进展，并希望保持竞争力。 车队经理 Massimo Meregalli 与 天空体育摩托车大奖赛：“我们有很多材料要在冬天测试 在波尔蒂芒的第一天晚上，我们做了新旧材料的对比，做一个重置，重新开始。 法比奥的感觉肯定有所改善，我们做了一些很好的模拟. 现在我希望 Morbidelli 也能迈出一步“。
雅马哈车队经理承认，空气动力学是必须深化工作的领域，测试表明：“我们需要学习更多关于空气动力学的知识，因为我们在整个冬天尝试了很多不同的东西，然后我们又从去年的整流罩开始了。 旧包比新包提供更大的保证“。
雅马哈需要改进空气动力学
Meregalli 和团队的其他成员有明确的领域需要采取行动，他希望雅马哈在本赛季取得进步：“我们从不做出改变。 我们试图让自行车角比过去两年更好。 我们对空气动力学有更多期待，我们将继续研究。 我们不必隐藏，在这方面我们比杜卡迪和艾普瑞利亚晚了一点。 我们知道我们必须努力工作。 我认为在锦标赛的一半之前，我们将批准第二个整流罩“。
没错，这位意大利经理指出，杜卡迪和艾普瑞利亚在空气动力学方面向前迈进了一步。 两个团队的解决方案经常被复制或模仿并非巧合。 这家总部位于岩田的公司必须找到正确的方向才能在这个领域也具有竞争力，这在现代 MotoGP 中越来越重要。
照片：MotoGP.com