De Max Biaggi à Valentino Rossi. Maurizio Vitali, ancien protagoniste du GP 125 dans les années 1980, a commencé sa carrière comme technicien AGV chez “Il Corsaro” mais a ensuite toujours été aux côtés de Vale. Il a partagé avec lui les meilleurs moments de sa carrière mais il a toujours été à ses côtés même dans les plus difficiles. Valentino Rossi s’était entouré de personnes de confiance et Maurizio Vitali en faisait partie. Comme nous l’avons déjà dit
L’anti Angel Nieto
Maurizio au début des années 80 était l’un des pilotes les plus rapides du 125GP au niveau mondial. Pour Angel Nieto, le numéro un des petits moteurs, c’était devenu une sorte de cauchemar. Le duel fantastique au Mugello 84 est entré dans l’histoire, lorsque Vitali a réussi à battre l’Espagnol à la fin d’un duel passionnant avec un record. Une fois devenu spécialiste des casques, Maurizio est devenu une présence discrète pour les coureurs qu’il suivait. Expertise, passion et grande connaissance de l’environnement. Enthousiaste comme tous les Romagnols, il était aussi très rationnel. Il a certainement joué un rôle très important dans la boîte du champion de Tavullia.
“1993 a été ma dernière année de course et j’ai eu l’opportunité de commencer à travailler pour AGV, initialement pour Max Biaggi – raconte Maurizio Vitali à Corsedimoto – Ils cherchaient un technicien pour le suivre. Au début, je n’allais qu’aux courses et c’était presque un passe-temps ».
Il n’y avait qu’un pas entre le passe-temps et le travail. Vous êtes alors devenu une référence dans le paddock MotoGP.
« C’est devenu un engagement et vraiment important. J’ai travaillé avec beaucoup de grands champions : ça a été une belle aventure.”
Tout le monde se souvient de vous aux côtés de Valentino Rossi. Y a-t-il un souvenir particulier gravé dans votre esprit ?
« Il y a tellement de souvenirs qu’on pourrait en parler pendant des heures. L’un d’eux a été le dépassement à Barcelone dans le dernier virage parce que c’était grisant. La course semblait perdue. Jorge Lorenzo était très rapide mais Vale a inventé ce dépassement. Entre autres choses, à ce moment-là, j’étais dans la boîte Yamaha avec mon fils Luca. Il était petit et je l’ai relevé. Si je ne le prenais pas, il commencerait à tomber dès le plus jeune âge. Ce fut une merveilleuse aventure avec Vale. Je l’ai suivi en tant qu’entraîneur tout au long de sa longue et passionnante carrière, pleine de belles courses dont je me souviens toujours avec plaisir ».
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