Marc VDS Team Director, épouse de Sam Lowes et mère de Kathrin. Marina Rossi est la preuve que carrière et famille peuvent être conciliées même en travaillant au plus haut niveau du championnat du monde MotoGP. Avec Marina Rossi, Marc VDS Racing a remporté trois titres mondiaux : en 2014 avec Tito Rabat, en 2017 avec Franco Morbidelli et en 2019 avec Alex Marquez. Pourtant, elle avait déjà fêté un titre avant de rejoindre l’équipe belge, en 2009, alors qu’elle était la coordinatrice du Team Scot, champion du monde 250cc avec Hiroshi Aoyama.
“Je travaille dans le championnat du monde depuis une vingtaine d’années – Marina Rossi raconte Corsedimoto – J’ai étudié les langues mais j’étudie pratiquement tous les jours pour être ici et m’améliorer. Chez Marc VDS je suis le directeur. Marc Van Der Straten est le propriétaire, puis c’est moi qui m’occupe de tout : de la recherche de sponsors à la comptabilité et à la gestion des équipes. Je suis la partie relative aux contrats avec les coureurs, les sponsors et le personnel avec les avocats de l’équipe et d’autres collaborateurs. Je dois gérer un personnel presque exclusivement masculin et je me retrouve souvent aussi en tant que mère alias baby-sitter et je ne parle pas de ma fille. Je suis attentif à chaque détail, même les plus petits. Je veux que tout le monde porte l’uniforme de l’équipe : nous portons même des chaussettes avec le logo de l’équipe lors des courses. Pour une femme, gérer un groupe d’hommes n’est pas facile mais ce sont tous de grands professionnels. L’équipe est très sérieuse. Nous avons un bureau en Suisse et une méthodologie de travail, une rigueur typiquement suisse ».
Était-ce difficile de faire carrière à une époque encore majoritairement masculine ?
« Pour faire son chemin dans la moto, une femme doit travailler beaucoup plus dur que les hommes, être plus préparée et très déterminée. J’ai toujours dû faire attention à des détails comme mes vêtements. Par exemple, à l’hippodrome, je porte toujours des pantalons longs, cela semble idiot mais important de clarifier mon rôle. Mais vous pouvez aller n’importe où si vous le voulez vraiment ».
La vôtre est l’une des réalités les plus habituelles du Moto2.
« Marc est un vrai passionné et s’investit beaucoup. C’est très confortable ici : nous avons toujours des hôtels à proximité du circuit, nous voyageons toujours pour affaires, nous veillons aux moindres détails. Nous sommes en Moto2 mais nous travaillons comme une équipe MotoGP. Entre autres choses, dans notre équipe, il n’y a aucune idée du payeur. La vie des pilotes est totalement consacrée à la moto. Ils pensent aux motos du moment où ils se lèvent jusqu’au moment où ils s’endorment. Ils doivent prendre soin au maximum de leur alimentation et de leur entraînement au quotidien. En plus, ils risquent leur vie, il ne faut pas l’oublier. Être pilote est un travail et il me semble absurde que les gens doivent payer pour travailler. Les coureurs du Championnat du Monde doivent être payés ainsi que tous ceux qui travaillent dans le motocyclisme. Il est clair qu’il est difficile pour les équipes de trouver des sponsors au milieu de la pandémie, de la guerre et de la crise économique. Cependant, cela ne signifie pas que les professionnels doivent toujours être rémunérés”.
Comment réussissez-vous à concilier carrière et famille ?
“Honnêtement, je n’aurais jamais pensé avoir une fille et épouser un pilote. Je pensais que mon travail englobait tout et qu’il n’y avait pas de place pour autre chose. Au lieu de cela, vous pouvez tout faire, il suffit de vous organiser. Bien sûr, il y a plus de responsabilités mais j’aime mon travail et je ne pouvais pas y renoncer. Ma vie se situe maintenant entre Saint-Marin, en Angleterre, où vit la famille de Sam Lowes, et principalement dans le monde entier. Ma fille a 4 ans et en principe nous l’emmenons aux matchs à l’extérieur mais nous essayons de la faire rester le moins possible sur le circuit, en restant majoritairement à l’hôtel. Il a commencé à voyager en avion à l’âge de deux mois et aime ça. Il parle parfaitement l’italien et l’anglais et pour le moment il n’y a aucun problème. Ce sera peut-être plus difficile quand il ira à l’école primaire mais on s’en sortira”.
En 2023, le Marc VDS se concentrera toujours sur Sam Lowes et Tony Arbolino. Viserez-vous le titre mondial ?
“Abordons 2023 avec beaucoup d’optimisme. Tony Arbolino grandit rapidement et s’est beaucoup entraîné pendant l’hiver. Sam est une garantie. Nous pourrons nous battre pour le titre mondial avec les deux pilotes.”
