Dans le Championnat du Monde Superbike, il y a beaucoup d’équipes italiennes et parmi les plus anciennes, il y a certainement Pedercini Racing, présent depuis 1998. Après un premier partenariat avec Ducati, une collaboration avec Kawasaki a commencé en 2008 et se poursuit à ce jour.
Les dernières saisons de l’équipe dirigée par l’ancien pilote Lucio Pedercini ont certes été mouvementées. Dans ce championnat SBK 2022, le pilote titulaire Loris Cresson a été licencié après la première manche à Aragon et depuis lors, plusieurs collègues alternent sur la Ninja ZX-10RR. Nous avons vu Leon Haslam, Alessandro Delbianco, Isaac Vinales et Ryan Vickers en action. A Magny-Cours et à Barcelone, il y aura Oscar Gutierrez.
Lucio Pedercini, l’interview de Corsedimoto
Nous avons contacté Pedercini pour parler du présent et de l’avenir de son équipe.
Comment jugez-vous la saison 2022 de votre équipe ?
« Les projets étaient différents. On pensait faire ce championnat avec les trois-quatre jokers de Cresson et Haslam. C’était le but. Malheureusement, il y a eu quelques problèmes et je me suis retrouvé sans pilote de départ. Haslam n’a pas pu faire toutes les courses, car il avait déjà un contrat pour courir en BSB avec Kawasaki et également des essais pour les 8 Heures de Suzuka. Il fera également l’impasse sur les deux suivants, il reviendra à Portimao. Décidément une saison compliquée. Je ne sauterai pas de tours, mais j’ai dû faire une valse des cavaliers que je ne voulais certainement pas”.
En France et en Catalogne vous aurez Gutierrez. Qu’attendez-vous de lui ?
« C’est un bon conducteur. Quelqu’un pense que je le voulais pour de l’argent, mais il n’y a personne pour me payer. Je crois que cela peut être bien fait. Trouver un free rider capable d’être à la hauteur du Championnat du Monde Superbike n’est pas facile. Il pilote généralement une Yamaha, nous avons pu lui faire essayer la Kawasaki lors des tests de Barcelone et il a appris à connaître la moto. Le premier jour nous étions contents, le deuxième il était fatigué car il venait d’une blessure à l’épaule. Il ne connaît pas Magny-Cours et en plus il pourrait pleuvoir donc c’est important qu’il connaisse mieux l’équipe et la moto ce week-end. Ensuite pour Barcelone on espère viser un bon résultat”.
Il y a eu un divorce houleux avec Loris Cresson. Comment la situation est-elle restée avec lui?
« Il n’a pas rempli le contrat qu’il a signé en février, il n’y a donc pas grand chose à dire. Je ne veux pas alimenter davantage la polémique”.
Quels sont vos projets pour les courses extra-européennes après Portimao ?
« En parlant avec Kawasaki, Pirelli et Dorna, il y a l’idée de déployer un pilote local dans les pays où nous irons courir. Haslam ne sera pas en Argentine, peut-être qu’il pourrait courir les deux derniers, mais on réfléchit aussi à cette hypothèse”.
Quels sont les projets pour 2023 ?
« Nous travaillons déjà sur l’année prochaine, je suis en contact avec des pilotes importants. Nous voulons de la stabilité. L’objectif est d’avoir un pilote fort avec de l’expérience, afin d’obtenir des résultats. J’ai aussi parlé à Sykes, qui aimerait revenir en World Superbike. Une autre idée peut être d’embaucher un jeune homme talentueux pour signer un contrat de deux ans, mais la priorité est d’avoir un coureur qui peut obtenir des résultats immédiatement puisque ces dernières années nous n’avons pas su briller pour diverses raisons. Pour 2023 j’ai déjà des accords avec des entrepreneurs, il fallait avoir de nouveaux sponsors et donc un meilleur budget”.
Allez-vous poursuivre le partenariat avec Kawasaki ?
« Kawasaki contracte d’année en année et nous n’avons pas encore renouvelé pour 2023, mais nous voulons continuer ensemble. Après quatorze ans avec Kawasaki, il serait stupide de passer à une autre marque qui a d’autres équipes avec lesquelles il travaille depuis des années. Aujourd’hui la Ninja ZX-10RR n’est peut-être pas la meilleure moto, mais l’année prochaine il devrait y avoir une nouvelle homologation et en 2024 une nouvelle moto arrivera”.
Comment voyez-vous la lutte entre Bautista, Rea et Razgatlioglu pour le titre Superbike ?
« C’est très beau et excitant, trois coureurs font la différence. Difficile de faire un pronostic. Bautista ne fait aucune erreur, à part celle de Donington, et profite au maximum de la moto. Rea et Razgatlioglu sont deux champions. Ce sera une lutte jusqu’à la fin”.
Hypothèse de limite de poids du motard en Superbike, qu’en pensez-vous ?
« Difficile de juger. Un coureur plus lourd a sûrement un handicap et en introduisant la limite, ils seraient tous plus nivelés, faisant ainsi vraiment ressortir les plus forts. Bautista a certainement un avantage. La nouveauté pourrait être correcte, même si à la place d’Alvaro je comprends qu’il puisse penser différemment”.
Reviendrez-vous présenter l’équipe à Vérone en 2023 au Motor Bike Expo ?
« Nous avons certainement une excellente relation avec l’organisation. En 2022 nous ne l’avons pas fait car lorsque le MBE a eu lieu nous n’avions toujours pas le pilote. Jusqu’à la fin j’avais essayé de fermer pour Tom Sykes, mais je n’ai pas réussi car l’accord avec un gros sponsor a été raté. Puis nous avons signé avec Cresson en février”.
Photo: Pedercini Racing