在超级摩托车世界锦标赛中，有许多意大利车队，其中当然有 Pedercini Racing，自 1998 年以来一直存在。在与杜卡迪初步合作后，与川崎的合作始于 2008 年并一直持续到今天。
由前车手卢西奥·佩德西尼（Lucio Pedercini）率领的车队的最后几个赛季肯定遇到了麻烦。 在这个 SBK 2022 锦标赛中，名义上的车手 Loris Cresson 在 Aragon 的第一轮比赛后被解雇，从那时起，几位同事一直在交替使用 Ninja ZX-10RR。 我们已经看到了 Leon Haslam、Alessandro Delbianco、Isaac Vinales 和 Ryan Vickers 的行动。 在马尼库斯和巴塞罗那将有奥斯卡古铁雷斯。
Lucio Pedercini，Corsedimoto 采访
我们联系了 Pedercini，讨论了他的团队的现在和未来。
您如何评价球队的 2022 赛季？
“计划不同。 我们正在考虑用 Cresson 和 Haslam 的三四张外卡来做这个冠军。 这就是目标。 不幸的是，出现了一些问题，我发现自己没有首发车手。 哈斯拉姆无法参加所有比赛，因为他已经与川崎签订了在 BSB 比赛的合同，并且还参加了铃鹿 8 小时耐力赛的测试。 他也将跳过接下来的两个，他将返回波尔蒂芒。 绝对是一个复杂的赛季。 我不会跳过回合，但我必须做一个我当然不想要的骑手华尔兹”。
在法国和加泰罗尼亚，您将拥有古铁雷斯。 你对他有什么期望？
“他是个好司机。 有人认为我想要它是为了钱，但没有人付钱给我。 我相信它可以做得很好。 找到一个可以参加超级摩托车世界锦标赛的搭便车者并不容易。 他通常骑雅马哈，我们让他在巴塞罗那测试中尝试了川崎，他了解了这辆自行车。 第一天我们很开心，第二天他因为肩伤而感到疲倦。 他不知道马尼库斯，而且可能会下雨，所以他在这个周末更好地了解车队和自行车很重要。 那么对于巴塞罗那，我们希望以一个好的结果为目标”。
与洛里斯·克雷森（Loris Cresson）发生了激烈的离婚。 他的情况如何？
“他还没有履行他在二月份签下的合同，所以也没什么好说的了。 我不想引发进一步的争议”。
你对波尔蒂芒之后的欧洲以外的比赛有什么计划？
“与川崎、倍耐力和多纳交谈时，有一个想法是在我们将要去比赛的国家部署一名当地车手。 哈斯拉姆不会在阿根廷，也许他可以跑到最后两场，但我们也在考虑这个假设”。
2023年有哪些项目？
“我们已经在明年工作，我正在与一些重要的车手联系。 我们想要稳定。 目标是拥有一个有经验的强大车手，从而取得成果。 我还和赛克斯谈过，他想回到世界超级摩托车。 另一个想法可能是聘请一个有天赋的年轻人签一份为期两年的合同，但优先考虑的是获得一个能够立即取得成绩的骑手，因为近年来我们因为各种原因一直未能大放异彩。 对于 2023 年，我已经与企业家达成协议，我们必须有新的赞助商，因此需要更好的预算”。
您会继续与川崎的合作伙伴关系吗？
“川崎逐年签约，2023年我们还没有续约，但我们想继续在一起。 在川崎工作了 14 年后，如果换到另一个品牌，该品牌拥有与他合作多年的其他团队，那将是愚蠢的。 今天的 Ninja ZX-10RR 可能不是最好的自行车，但明年应该会有一个新的认证，2024 年会有一辆新自行车到货”。
您如何看待 Bautista、Rea 和 Razgatlioglu 争夺超级摩托车冠军头衔？
“这一切都非常美丽和令人兴奋，三位车手发挥了作用。 很难做出预测。 包蒂斯塔没有犯任何错误，除了多宁顿的那个，并且正在充分利用这辆自行车。 Rea 和 Razgatlioglu 是两个冠军。 这将是一场斗争，直到最后”。
超级摩托车中的摩托车骑手体重限制假设，你怎么看？
“很难判断。 当然，较重的骑手有一个障碍，通过引入限制，他们都会变得更加平坦，从而使最强的车手真正脱颖而出。 包蒂斯塔当然有优势。 新颖性可能是正确的，即使在阿尔瓦罗的立场上，我理解他可能会有不同的想法”。
您会在 2023 年回到维罗纳的摩托车博览会上展示团队吗？
“我们当然与该组织有着良好的关系。 2022 年我们没有这样做，因为当 MBE 发生时，我们仍然没有飞行员。 直到最后我都试图为汤姆赛克斯关闭，但我没有成功，因为与大赞助商的协议被打破了。 然后我们在 2 月与 Cresson 签约”。
照片：佩德奇尼赛车