Je ne pense pas que Scott Redding ait jamais entendu parler du grand Totò, encore moins vu “Totò en couleur”, celui du fameux gag “Mais fais-moi la faveur !» Une blague magistrale qui, décontextualisée, est entrée dans le langage courant pour exprimer le désenchantement et la dérision face à quelqu’un qui a tiré gros.
Alvaro Bautista gagnerait en rafale car il est léger. Pour être précis 66 kilos, avec casque et combinaison. Dans le même vêtement de course, Scott Redding touche 93 kilos, cela fait donc une différence de 27. “Vous ne vous en rendez peut-être pas compte, mais sur chaque ligne droite cela amène un avantage de 2-4 secondes : ça parait peu, mais quand il y a dix pilotes très proches, ça fait une énorme différence” est la thèse de Scott Redding. Par conséquent, selon lui, puisqu’il existe un règlement technique structuré pour créer un équilibre de performance entre toutes les marques qui courent, nous devrions également créer un équilibre entre les grands et les petits pilotes.
Quel bordel
Il y a quelques temps, quand cette farce a commencé à circuler, je me demandais ce qu’auraient pensé Carl Fogarty et ses aventuriers dans les années 90. Déjà à l’époque, il y avait des cavaliers très grands, comme le Belge Stéphane Mertens, d’autres mignons, comme Fabrizio Pirovano. Mais personne n’a jamais osé le signaler, ni utiliser un argument comme celui-ci pour créer une polémique. Les pilotes de cette époque ne perdaient pas de temps sur les réseaux sociaux comme les modernes. Le soir, ils avaient trop à faire dans les bars, devant le comptoir bourré de bières. D’autres faisaient le tour des clubs, pour aller chercher des filles qui le lendemain les amèneraient côte à côte dans le garage ou sur la grille de départ. Dans le Superbike d’autrefois, soit on parlait de motos, soit on parlait de sexe, il n’y avait pas beaucoup d’autres sujets. Maintenant, il prend le poids des pilotes.
La loi du sport
Scott Redding aime la boxe, peut-être qu’il s’est laissé influencer par ça. Avant d’entrer sur le ring les boxeurs les pèsent vraiment, mais c’est logique : le combat entre lui et Bautista serait ridicule. Mais dans quel autre sport y a-t-il des règles à table pour mettre adultes et enfants sur un pied d’égalité ? Avec son 168 cm, Alvaro Bautista ne pourrait jamais gagner une Coupe du monde de basket-ball ou de volley-ball. Donc, s’il a un corps parfait pour courir vite sur une moto, pourquoi voudriez-vous le peser ?
Que le meilleur gagne, pas tout le monde
Le Superbike est maintenant en proie à une dépression nerveuse. Le concept selon lequel la domination de Bautista nuit au spectacle et que tout le monde doit gagner un peu devient de plus en plus fort. En 2023, les marques décevantes pourront apporter les modifications de châssis dont elles ont besoin, en changeant d’office le modèle de route homologué. Francesco Batta, qui en tant que responsable mondial et team manager était l’un des partisans du mythe Superbike, s’est une fois vraiment énervé quand ils ont voulu le convaincre d’utiliser des suspensions identiques pour tout le monde. “J’ai toujours pensé que les meilleurs devaient gagner, pas tout le monde.” Comment le lui reprocher ?
La solitude des nombres premiers
Scott Redding, à mon avis, plutôt que le poids de Bautista, ferait mieux de se demander pourquoi la BMW avec le budget le plus élevé et un moteur super puissant, ne gagne jamais. Les Allemands sont de retour sous leur forme officielle en 2019, mais aucun progrès n’a été constaté en quatre ans de progrès. BMW est arrivé derrière Ducati même lorsqu’il était sur la Ducati au lieu de Bautista. Il y a tout juste un an.
Je dirais que nous avons tout dit.
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