« Je ne suis pas d’accord avec leur politique : si vous pariez sur un jeune, vous devez lui laisser du temps et il ne l’a pas fait avec moi. KTM n’est pas Yamaha, j’ai choisi le Superbike parce que j’avais besoin de changement ».
Encore deux apparitions et il sera alors temps de commencer la nouvelle aventure. Comme annoncé la semaine dernière, Honda a décidé de se concentrer sur Iker Lecuona pour le prochain Championnat du Monde Superbike. C’est alors à lui et à Xavi Vierge prenez le relais laissé par Alvaro Bautista et Leon Haslam au guidon de la CBR 1000 RR-R.
L’Espagnol entend toutefois clore son aventure MotoGP de la meilleure des manières avant de plonger dans le paddock des dérivés.
“Comme vous le savez tous maintenant, Honda m’a annoncé avec Vierge comme pilotes officiels pour 2022 – il a dit – Je suis content, car HRC a décidé de se concentrer sur deux jeunes ambitieux, faisant le bon choix ».
Iker sera donc dans l’équipe officielle.
« Nous avons un nouveau projet, où l’objectif sera de se battre avec les meilleurs pilotes de la grille. L’expérience MotoGP sera certainement utile pour cette nouvelle aventure qui m’attend dans le paddock SBK. Quand j’ai parlé à Honda, j’ai dit oui, car nous parlons d’une marque importante, mais surtout ils m’ont donné la chance d’être coureur officiel, en mettant ma confiance en moi et en Xavi ».
En attendant, il reste encore deux courses à disputer en MotoGP. Mais d’abord, il est temps pour une évaluation rapide.
« Les attentes cette saison étaient différentes de ma part, étant donné que je n’ai pas su être cohérent. J’ai fait plusieurs erreurs, en plus je me suis retrouvé au sol à plusieurs reprises. Je pense par exemple à Austin, quand j’étais proche du top dix. Dommage pour la façon dont ça s’est passé, mais je veux terminer cette expérience avec KTM de la meilleure des manières ».
Iker retire alors quelques cailloux de sa chaussure.
« Ce qui est frustrant, c’est que nous avons toujours le matériel après l’équipe d’usine. C’est un aspect qui a eu une grande influence. Aussi Je ne suis pas très d’accord avec leur politique de jeunesse. Si vous croyez en un jeune, vous devez investir au moins 3-4 ans, mais ils ne l’ont pas fait avec moi, ils n’ont pas cru en moi. J’avais peu de temps disponible pour montrer mon travail et même pas le soutien dont j’avais besoin ».
Lecuona explique son point de vue.
« La KTM n’est pas une moto comme la Yamaha ou la Ducati et en termes de performances, je pense que c’est très clair. En fait, il suffit de comparer les résultats de notre vélo avec les autres. Mais surtout, comparé au M1, ce n’est pas un vélo qui va vite dès qu’on monte dessus. Cela prend du temps et du travail. Au final j’ai dû choisir une nouvelle voie et j’ai opté pour la Honda en SBK. En fait, j’avais besoin de changer et de relever un nouveau défi ».
Qui sait si un jour on le reverra en MotoGP ?
« Ne jamais dire jamais dans la vie, mais je ne pense pas que je serai de retour en MotoGP. La seule possibilité pourrait être une équipe officielle, mais je ne pense pas à un retour ».
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