Alors que pour le Championnat d’Italie de Vitesse, cela marque les préliminaires d’une nouvelle ère avec l’entrée de Dunlop comme fournisseur de mono-pneus ainsi que sponsor en titre pour les trois prochaines années, en ce qui concerne les équipes et les pilotes, l’approche du 2024 la saison devient un moment d’intenses négociations et de réunions utiles pour revoir les plans ou conclure de nouveaux accords. En attendant les premiers tests hivernaux au programme dès janvier prochain, au fil de ces semaines les premières annonces n’ont pas tardé à arriver, parmi lesquelles des challenges innovants, des promotions et des retours bienvenus.
Le marché des pilotes est en ébullition pour le CIV ’24
Les nouveautés les plus importantes du marché ont pour thème le CIV Supersport 300. Compte tenu du passage du champion en titre Bruno Ieraci aux championnats du monde et des défections attendues d’autres protagonistes du passé récent, en direction de rivages similaires ou nouveaux, 2024 promet être une année de transition pour la classe légère des dérivés de production. Avec des cavaliers en quête de revanche et des jeunes lions qui ont leur première chance de se montrer. C’est le cas de Salvatore Germano, tout juste sorti de ses débuts avec le VM Racing Team Yamaha au second semestre 2023 avec une douzième place comme meilleur résultat, qui affrontera sa première saison de manière permanente sous le Chiodo Moto Racing Team Kawasaki. bannière.
Le retour de Coppola
Conformément à la philosophie de croissance et de valorisation des jeunes qui l’a distinguée de 2020 à celle-ci, l’équipe Roc’N’Dea Yamaha de Massimo Roccoli et Alex De Angelis part de sa propre académie en promouvant Marco Truoiolo de la Yamaha R3 Cup Italia , classée huitième lors de la dernière édition. Tous deux devront composer, entre autres, avec Alfonso Coppola qui fait déjà aujourd’hui partie des éligibles au titre, avec une victoire et trois podiums à son actif en CIV SS300 ainsi qu’une cinquième place au championnat en 2022. saison problématique, avec une errance continue de motos, d’équipes et de championnats, le vice-Champion du Monde 2017 repartira d’une structure d’excellence : la Pedercini Corse Kawasaki Box, Champion 2022 avec Leonardo Carnevali. Une combinaison qui, du moins sur le papier, fait déjà peur à la concurrence.
Passer l’examen Moto3
Même le CIV Moto3 ne sera pas exempté d’inscrire sur la rampe de lancement la participation de nouveaux espoirs du motocyclisme italien. Engagé par l’équipe We Race SM Pos Corse BeOn, Valentino Sponga fera le saut de catégorie après avoir terminé à la septième place, en tant que rookie, du CIV PreMoto3 2023 sous les couleurs de l’AC Racing Team Brevo. Agé d’à peine quinze ans, le Champion Aprilia Sport Production 2022 a su rapidement capter l’intérêt des plus expérimentés grâce à ses performances en constante amélioration. Ce sera probablement l’un des les recrues à la loupe en 2024, un petit talent dont on parle déjà beaucoup.
Crédit photo : civ.tv
