Enfin on part ! Surmonter les vacances et les annexes “assez” Vacances de Pâques, ce week-end sur le Misano World Circuit Marco Simoncelli, le CIV Superbike ravivera les moteurs pour la première des 6 manches prévues au calendrier 2024. Dans une saison du Championnat Italien de Vitesse marquée par l’entrée de Dunlop comme titre sponsor/fournisseur de pneus, de la nouvelle marque monomarque PreMoto3 Honda NSF250R, avec plus de 130 engagés au total dans toutes les catégories, la classe supérieure nationale voit la participation de 15 pilotes et 6 constructeurs. La chasse à l’héritier de Lorenzo Zanetti s’ouvre officiellement.
Le CIV Superbike repart
Après avoir remporté non sans controverse le premier titre italien de sa carrière, Lorenzo Zanetti a pris la décision de s’essayer au nouveau défi ambitieux que représente le championnat allemand IDM avec Triple M Frankfurt Ducati, ouvrant la question de savoir qui peut lui succéder au tableau d’honneur. Ce n’est qu’un des sujets d’intérêt d’un CIV SBK 2024 capable de maintenir son absence inchangée. Dans les 6 tours canoniques de double compétition chacun, l’histoire enseigne que la régularité des performances sera un facteur déterminant dans la course au numéro 1. Il est donc interdit de commettre des erreurs. Un zéro, avec seulement 12 courses à jouer d’ici septembre, risque de ne plus être récupérable…
15 chauffeurs, 6 maisons
Le plateau de départ présente des effectifs en ligne avec le passé récent : 15 pilotes inscrits à plein temps représentant 6 constructeurs. Ducati, dominateur incontesté de ces dernières saisons, devra se défendre des assauts d’Aprilia, Yamaha et Honda notamment. Suzuki et BMW sont également bien engagés, tous avec des équipes de haut niveau et des pilotes aux objectifs ambitieux.
La (double) mission de Michele Pirro
Inévitablement, Michele Pirro se place parmi les outsiders, portant toujours les couleurs Barni Spark Ducati. Jusqu’au dernier rival de Lorenzo Zanetti en 2023, il attaquera cette dixième couronne personnelle CIV qui lui a échappé l’année dernière lors de l’épilogue controversé à Imola. Un résultat qui permettrait au pilote d’essais Ducati MotoGP de rattraper sa dernière amère déception et, surtout, de rapprocher Tarquinio Provini (11 titres) de la deuxième place du classement des pilotes les plus titrés de la série. A ses côtés, Marco Barnabò a renouvelé sa confiance à Alberto Butti. Après avoir dit au revoir à Zanetti, les Champions en titre Broncos Racing Ducati se concentrent sur Roberto Mercandelli, qui devrait faire ses débuts en 1000cc après un militantisme prolongé dans le CIV Supersport.
Les protagonistes attendus
La nouvelle M2 Aprilia place toujours ses espoirs dans Luca Bernardi et Samuele Cavalieri, tous deux présents lors des essais officiels de pré-saison des 18 et 19 mars derniers et désignés par la plupart comme les principaux adversaires de Michele Pirro. Curiosité placée dans le nouveau parcours Yamaha avec Alessandro Delbianco et Riccardo Russo sous la bannière DMR Racing. Discours similaire pour la nouvelle CBR RR-R, alignée principalement par la Scuderia Improvement avec Luca Vitali. Restant chez Honda, toutes les équipes de référence (Improve plus TCF avec Simone Saltarelli et The Blacksheep avec Flavio Ferroni) pourront également profiter des concessions « dans le style WSBK » lancé par le promoteur FMI. Le partenariat entre Penta Suzuki et Kevin Manfredi fait désormais ses preuves : bien qu’un peu plus âgée, la GSX-R se révèle toujours incisive dans la configuration CIV SBK. Enfin, BMW s’appuiera même sur 3 équipes : SLP avec Gianluca Sconza (le plus jeune au départ de la classe 2003) et Lorenzo Gabellini (appelé au dernier moment à la place d’Alessandro Arcangeli), Bike&Motor avec Daniele Zinni et 322 Racing avec Jarno. Ioverno (classe 2002).
Le départ à Misano avec le nouveau composé supertendre
Avec ces valeurs sur le terrain, sur le papier, le CIV Superbike affrontera la prochaine première manche à Misano. La Course 1 et la Course 2 auront lieu le samedi 6 avril et le lendemain la Course 2. Toutes deux visibles sur Sky Sport MotoGP et en streaming live sur abonnement sur la plateforme FedermotoTV. Si l’utilisation de l’unité de contrôle unique MoTec, en vigueur à partir de 2021, reste confirmée sur le plan de la réglementation technique, une attention particulière sera portée aux pneumatiques. Le fournisseur unique Dunlop va en effet introduire le “VAL33”, la toute nouvelle spécification supersoft multitours qui peut être utilisée exclusivement lors des 2 tours de qualification officiels. Compte tenu du set unique disponible pour tout le week-end, les pilotes et les équipes devront étudier la stratégie parfaite pour l’attaque contre la montre. Avec toutes les inconnues de l’affaire. Une démarche fortement souhaitée en faveur du spectacle.
Crédit photo : Salvatore Annarumma
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