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Le Championnat du Monde MotoGP dans la dernière ligne droite : les duellistes et les outsiders qui comptent

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Fabio a remporté cinq Grands Prix et est monté dix fois sur le podium. Et il n’a jamais fini en dehors des points. Pour garder le combat vivant, cependant, Pecco a besoin de l’aide, involontaire bien sûr, d’un autre cavalier

Maintenant en vue du deuxième Grand Prix qui aura lieu à Misano le 24 octobre, la lutte pour le titre mondial MotoGP a été réduite à deux pilotes : Fabio Quartararo et Francesco Bagnaia.

Le Français, premier pilote Yamaha depuis cette année, a été le plus régulier et le plus rapide : il a remporté cinq Grands Prix et est monté dix fois sur le podium. Et il n’a jamais fini en dehors des points.

italien, en revanche, il n’a remporté que deux Grands Prix, montant sept fois sur le podium mais malheureusement il a un zéro au classement, grâce à la chute du GP d’Italie au Mugello.

Pour cette raison pour Pecco – 52 points de retard sur le leader provisoire du championnat – Misano sera pour lui le dernier recours : il devra empêcher Fabio de maintenir un écart d’au moins 50 points au lendemain du Grand Prix de Misano: le total de ceux qui, en effet, seront disponibles après l’avant-dernière course du championnat du monde et avant les deux dernières épreuves, au Portugal, à Portimão et en Espagne, un Valence.

Nous sommes donc au bout du défi, et si l’on peut dire sans l’ombre d’un doute que Quartararo pour le plus grand nombre de victoires et de résultats mérite largement le titre qui lui a échappé l’an dernier grâce à la régularité du rival de Suzuki, Joan Mir, nul doute que Bagnaia, vainqueur de la première course de Misano, fera tout pour se compliquer la vie.

Néanmoins, même s’il est individuel, entre les deux meilleurs pilotes du championnat, celui de Quartararo et Bagnaia ne sera pas qu’un défi à deux. En fait, pour maintenir le combat en vie, Pecco a besoin de l’aide, involontaire bien sûr, d’un autre cavalier. Si quelqu’un se tient entre les deux, en fait, le pilote Ducati pourra gagner plus de points, gardant le défi ouvert.

Les paris sont ouverts à ce stade. Il existe plusieurs casinos en ligne sur lesquels parier.

Parier sur le gagnant global est de loin l’option de pari la plus populaire car elle est facile et simple à comprendre. Mais on peut aussi miser sur les places, même si dans cette phase du championnat elles sont dans la plupart des cas plus faciles à repérer.

Il est plus difficile de parier sur qui sera en pole position à Misano. Il existe des sites spécialisés pour vous donner les cotes des favoris.

Mais n’essayez pas seulement les plus faciles pour gagner ce défi d’un an, mais aussi pour savoir qui pourra aider le pilote turinois.

J’essaierai certainement, Jack Miller, qui a déjà donné un coup de main à Pecco à Austin. L’Australien, actuellement quatrième du championnat du monde, doit se défendre de l’attaque de Johann Zarco, qui le poursuit avec seulement 7 points de retard. Et il tentera de monter sur le podium, peut-être devant Quartararo, le rookie Enea Bastianini, qui a déjà réussi à Misano dans le Grand Prix de Saint-Marin et de la Riviera de Rimini.

Et puis il y aura à considérer Joan Mir, troisième du championnat et toujours rapide avec sa Suzuki, Zarco et Jorge Martin lui-même, qui a pu gagner avec Ducati dans le Grand Prix de Styrie. Et comment retirer Marc Marquez d’éventuels antagonistes ?

Misano ne fait pas partie des meilleurs circuits pour le 8 fois champion du monde : le circuit Marco Simoncelli, en fait, a la plupart des virages gauches et cela signifie pour l’Espagnol, toujours aux prises avec la récupération de l’épaule droite blessée, un grand effort. Néanmoins, Marc fait partie de ces pilotes sur lesquels on ne peut que miser, si l’on est d’humeur à faire des paris.

“Pour Marc, gagner est une joie, être de retour au sommet signifie qu’il n’a pas oublié comment rouler – il a souligné Santi Hernández, son contremaître – C’est une récompense pour tout le travail qu’il fait dans son rétablissement. Cela signifie beaucoup de choses, car cela n’a pas été une année facile. La victoire à Austin nous a remonté le moral et nous a fait plaisir, pour l’équipe, mais surtout pour Marc, qui est celui qui souffre. Le succès en Allemagne et celui d’Austin ont été importants. Après un an sans pouvoir courir, et avec l’année que nous avons eue, chaque victoire est importante cette année. C’est vrai que celui d’Allemagne, car c’était après longtemps, était plus émouvant, c’était celui de son retour. Il est également vrai qu’il a maintenant fait plus de courses. Il était récemment revenu sur la piste du Sachsenring. Je suis content pour lui, car il souffre de la blessure et n’est pas capable de faire de bons résultats. D’autres victoires ? C’est pour cela qu’il travaille et ce n’est pas facile de monter sur le podium cette année. Cette année, nous devons travailler sur la moto et voir ce que nous pouvons améliorer et comment nous pouvons commencer à faire pour l’année prochaine ».

Évidemment, le plus motivé restera Francesco Bagnaia.

“Je n’abandonnerai certainement pas, mais Fabio a fait un excellent travail cette année – Pecco rappelé – il a été le plus rapide en première partie de saison et le plus régulier. Je sais très bien où j’ai perdu mes points manquants, à cause de mes erreurs et de mes problèmes, ce n’était pas à Austin. Mais lors des dernières courses, j’ai été plus compétitif. Je suis ici pour essayer de réduire l’inconvénient, même si je sais que c’est presque impossible. De ce point de vue Je pense que je suis plus calme que Fabio, il doit penser au championnat, j’ai juste besoin d’être plus compétitif. Je ne prendrai certainement pas de risques comme Aegerter l’a fait en MotoE avec Torres, aussi parce que je ne suis pas à 7 points de lui, mais à plus de 50″.

Le défi final est dans deux semaines, et tout le monde arrivera très préparé pour le rendez-vous avec l’histoire étant donné également que, juste après le GP de Saint-Marin et de la Riviera de Rimini, deux jours de tests ont été organisés qui ont permis aux constructeurs de peaufiner les vélos, dépassant ceux qui auraient pu être les problèmes rencontrés pendant la course. Le défi d’un an est sur le point de se terminer.

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