L’une des grandes nouveautés de la prochaine saison de MotoGP est le format des week-ends de course. Une séance d’essais libres de moins et une course de plus (Sprint Race) pour la catégorie reine, les warm-up supprimés pour Moto2 et Moto3. Des changements visant à améliorer le spectacle, à l’avantage des télés qui payent très cher les droits, et aussi un “plus” pour attirer le public sur le circuit un jour plus tôt. Mais en sera-t-il vraiment ainsi ? Ce qui est certain, c’est qu’il manque quelque chose au Championnat du Monde MotoGP, la baisse de spectateurs dans certains GP est un signe éloquent, donc des solutions sont à l’étude et c’est un premier changement important. Cependant, il y a eu quelques commentaires contre ce nouveau calendrier des courses, introduit avec effet immédiat en 2023.
Mise à jour
Contrairement à ce qui a été dit précédemment, pour le Moto2 et le Moto3, les trois séances d’essais libres resteront valables pour décider du classement vers les séances de qualification. Comme ce sont les deux catégories qui passent le moins de temps en piste, il a été décidé de reconsidérer également les essais libres 3. En ce qui concerne le MotoGP, il ne restera que les deux séances du vendredi, avec les essais du samedi qui seront donc être valable comme les sessions gratuites précédentes. 4.
commentaires
Les premières perplexités sont venues immédiatement de certains coureurs, plus tard d’autres ont également dû se plaindre. Un exemple est Mirko Cecchinipatron de Snipers Team en Moto3, qui a mis en évidence un problème en particulier. « Supprimer l’échauffement est nocif. Surtout pour cette catégorie, avec des enfants qui commencent maintenant à courir. Dans les autres séances, vous vous efforcez toujours de rester dans le top 14 et peut-être que vous ne vous concentrez pas sur quelques tours avec des pneus usés. Nous avons utilisé l’échauffement comme seule séance d’entraînement pour aborder la course. C’est un geste totalement faux, j’espère que ça reviendra” nous a-t-il expliqué lors de notre entretien. Fosse Beirerresponsable du sport automobile chez KTM, pointe plutôt du doigt l’augmentation des courses. « Passer de 20 à 42 courses, c’est un peu fou. Je pense que personne n’a encore compris ce que cela signifie vraiment.” il en a parlé à Speedweek. Il met également en évidence le surcroît de travail inévitable pour le personnel des équipes (« Entre septembre et novembre, nous ferons le tour du monde !) et la pression accrue à laquelle les pilotes seront soumis. Mais il admet aussi que “Ce sera certainement agréable pour les téléspectateurs, il y a plus d’action.”
MotoGP, il format 2023
Vendredi
9h00 – 35 minutes – Moto3 – Essais libres 1
9h50 – 40 minutes – Moto2 – Essais Libres 1
10h45 – 45 minutes – MotoGP – Essais libres 1
13h15 – 35 minutes – Moto3 – Essais libres 2
14h05 – 40 minutes – Moto2 – Essais libres 2
15h00 – 60 minutes – MotoGP – Essais libres 2
Samedi
8h40 – 30 minutes – Moto3 – Essais Libres 3
9h25 – 30 minutes – Moto2 – Essais Libres 3
10h10 – 30 minutes – MotoGP – Essais libres 3
10h50 – 15 minutes – MotoGP – Qualifications 1
11h15 – 15 minutes – Qualifications MotoGP 2
12h55 – 15 minutes – Moto3 – Qualifications 1
13h20 – 15 minutes – Moto3 – Qualifications 2
13h50 – 15 minutes – Moto2 – Qualifications 1
14h15 – 15 minutes – Moto2 – Qualifications 2
15h00 – Demi-distance – MotoGP – Course Sprint
Dimanche
9h40 – 10 minutes – MotoGP – Warm Up
11h00 – Pleine distance – Moto3 – Course
12h15 – Pleine distance – Moto2 – Course
14h00 – Pleine distance – MotoGP – Course
Crédit photo : motogp.com
