Il a été le premier Japonais à remporter un GP à la fois en deux et quatre roues lors du GP d’Allemagne de l’Ouest de 1960, puis est passé aux courses à quatre roues aux 24 Heures du Mans et en F1.
Honda rapporte que Kunimitsu Takahashi, l’un des derniers samouraïs de la maison ailée, est parti. Il avait 82 ans.
Il était venu à un Grand Prix, rencontrant Freddie Spencer. Jim Redman, Jorge Lorenzo et Marc Marquez et il nous avait raconté ses exploits à Trophée Touristique.
C’est précisément la course mythique de l’Ile de Man qui mit fin à sa carrière sur deux roues après un grave accident qui le conduisit à la course automobile.
Takahashi a rejoint Honda en 1960 en tant que pilote d’essai, faisant ses débuts cette année-là également dans le Grand Prix. L’année suivante, il a remporté sa première course à, non seulement donnant à Honda sa première victoire au championnat du monde dans la catégorie 250cc, mais devenant le premier Japonais à remporter un GP en deux et quatre roues.
Par la suite, Takahashi s’est concentré sur quatre roues dans diverses catégories nationales japonaises et en 1977, la course au Grand Prix du Japon de Formule 1 en tant que wildcard, terminant neuvième.
En 1995, Takahashi a remporté les 24 Heures du Mans en catégorie GT2 au volant d’une voiture basée sur la NSX de première génération avec ses coéquipiers Keisuke Tsuchiya et Akira Iida. Il a ensuite poursuivi sa carrière de compétiteur dans la classe supérieure jusqu’en 1999.
Depuis 2020, il concentre ses efforts sur la gestion du Team Kunimitsu, en compétition dans la catégorie GT japonaise avec les NSX-GT et les HSV-010 GT. En 2018 et 2020, il a mené son équipe à la victoire dans la catégorie GT500 de la série SUPER GT.