Yamaha는 최근 몇 년 동안 Toprak Razgatlioglu에 많은 투자를 했으며 미래에도 그렇게 하고자 합니다. Turk는 Superbike World Championship에서 최고의 라이더 중 한 명으로 자리매김했으며 2021년에는 Iwata에 기반을 둔 제조업체가 해당 부문에서 다시 승리를 거두었습니다.
그는 최근 MotoGP 경주에 대한 꿈을 숨기지 않았고 Jerez에서 M1을 테스트할 기회를 가졌습니다. 프로토타입과 그가 WorldSBK에서 타는 공장 파생 R1 사이에 얼마나 많은 차이가 있는지 깨닫는 매우 중요한 이틀입니다. 우리는 Yamaha Motor Europe의 로드 레이싱 매니저인 Andrea Dosoli와 함께 이것과 다른 중요한 주제에 대해 이야기했습니다.
Superbike와 MotoGP 간의 Razgatlioglu: Andrea Dosoli의 연설
안드레아 Dosoli, Jerez에서 Razgatlioglu의 테스트 결과는 무엇입니까?
“경험의 균형은 긍정적입니다. 우리에게는 두 가지 분명한 목표가 있었습니다. 라이더 측에서는 그에게 MotoGP를 발견할 수 있는 기회를 제공했습니다. 우리는 작년에 Aragon에서 이미 테스트를 수행했지만 악천후로 인해 조기 중단되었습니다. 그가 경력 동안 탔던 것과는 완전히 다른 프로토타입 자전거를 발견할 수 있도록 이틀을 주기로 결정했습니다. 다른 목표는 우리에 관한 것이었다. Yamaha는 오프로드와 로드 레이싱 모두 참여하는 모든 분야에서 라이더에게 성장 경로를 제공하는 유일한 제조업체입니다. 우리에게는 WorldSBK 플랫폼의 최고의 라이더가 어떻게 MotoGP에 적응할 수 있는지 이해하는 것이 흥미로웠습니다. 우리는 달성한 목표에 매우 만족합니다“.
Toprak은 2024년에 MotoGP에 참가하고 싶다고 밝혔습니다. 어떻게 생각하십니까?
“그는 그것을 해야 한다는 강박관념이 없습니다. 이제 그는 MotoGP의 의미와 프로토타입을 빠르게 만드는 데 필요한 것이 무엇인지 알고 있습니다. 기회가 왔을 때 어떤 길을 갈지 결정하는 요소가 더 많다.“.
Razgatlioglu를 잃는 것이 두렵습니까?
“그는 세계 챔피언이자 슈퍼바이크 월드 챔피언십에서 최고의 재능 중 하나이기 때문에 다양한 현실에 관심을 가질 수 있습니다. Yamaha는 그가 수년 동안 자신을 최고로 표현할 수 있도록 허용했으며 라이더-바이크-팀 패키지가 작동하고 있으며 우리는 이 패키지가 더 성장하기를 바랍니다. 우리는 매우 긍정적인 결과를 가져온 이 협력을 확장하기 위해 노력할 것입니다.“.
2023년 계획을 언제 확정할 것으로 예상하십니까?
“이제 챔피언십의 두 라운드 만 통과했기 때문에 이르다. 우리는 올해 중반까지 미래에 대한 명확한 아이디어를 갖고 싶습니다.“.
2023 챔피언십, Locatelli 및 Assen
도솔이, 슈퍼바이크 시즌 1라운드 결과는?
“확실히 긍정적입니다. 우리는 Superbike World Championship에서 2위와 3위를 차지했습니다. 그나저나 우리는 몇 점을 떨어뜨렸지만 R1 라이더들은 잘 출발했습니다. GRT 팀의 신인 Aegerter와 Gardner에 대한 평가도 긍정적이어서 새로운 클래스에 빠르게 적응했습니다. 그들은 또한 그들의 잠재력 안에 있는 것보다 적게 모금했습니다. 조만간 상위 6위 안에 들 것으로 확신합니다.“.
올해는 바티스타를 이기는 것이 더 어려울까요?
“확실히 Alvaro와 Ducati는 훌륭한 일을 하고 있습니다. 세계 챔피언이라는 인식이 도움이 되고 패키지는 2022년보다 더 강해졌습니다. 우리도 진전을 이뤘고 우리 앞에는 여전히 긴 챔피언십이 있습니다. 우리는 자전거에 대한 성능과 Toprak의 느낌을 지속적으로 향상시키기 위해 최선을 다할 것입니다. 이것이 챔피언십 싸움에서 Bautista와 Ducati를 걱정하기에 충분하기를 바랍니다. 목표는 항상 타이틀을 집으로 가져오는 것입니다.“.
Andrea Locatelli는 2023년을 아주 잘 시작했습니다. 그와 함께 갱신을 목표로 하고 있습니까?
“운전자로서, 인간적으로도 많이 성장한 소년이다. 겨울에 그는 자신만의 기술적인 선택을 했고 현재 세계 챔피언십에서 3위를 달리고 있습니다. 우리는 그와 계속 작업하고 싶고 곧 논의할 것입니다. 그는 여전히 레이스 우승을 목표로 할 무언가가 조금 부족합니다. 그는 이 마지막 단계를 밟을 수 있습니다. 나는 그가 그 일을 하기에 가장 좋은 상태에 있다고 확신한다“.
Assen에 대해 어떻게 예상하십니까?
“2023년 유럽에서 처음 열리는 매우 중요한 주말입니다. Bradley Ray가 슈퍼바이크에 데뷔할 예정입니다. 또한 하층 계급도 떠납니다. 팀과 라이더에게 모든 것을 더 어렵게 만들 수 있는 비 변수가 있습니다. 그러나 우리는 모든 소년들과 잘 할 수 있을 것으로 기대합니다. Assen은 Superbike의 R1과 Supersport의 R6로 좋은 결과를 얻을 수 있는 트랙입니다. 어쩌면 우리에게 만족감을 줄 수 있는 주말“.
슈퍼바이크와 슈퍼스포츠의 미래에 대한 Dosoli
요즘 슈퍼바이크가 마음에 드십니까?
“SBK는 세 명의 라이더가 서로 다른 세 대의 자전거를 타고 끝까지 싸우는 레이스를 제공했기 때문에 최근 시즌에 크게 성장했습니다. 이것은 언론과 사람들의 더 많은 관심을 끌었습니다. 경주를 보러 오는 팬들이 점점 더 많아지고 있습니다. 리그는 더 성장할 가능성이 있습니다. 우리는 지속적으로 관심을 불러일으키기 위해 점점 더 경쟁력 있는 제조업체와 드라이버가 있는지 확인해야 합니다.”
Dorna Sports는 최근 새로운 상업 감독인 Dan Rossomondo를 소개했습니다. 그의 도착에 대해 어떻게 예상하십니까?
“앞으로의 소식은 아직 전해드리지 못했지만 기술 및 스포츠 규정이 5년 전과 비교하여 달라진 시장 동향을 어떻게 따라갈 수 있는지에 대한 논의가 진행 중입니다. 규정은 WorldSBK의 성공의 기초이며, 목표는 선두에 설 수 있는 더 많은 라이더와 균형을 유지하는 것입니다. Rossomondo의 말을 보면 이 노선을 계속 진행하려는 의지가 있는 것 같습니다. Dorna, FIM 및 제조업체가 대화 중입니다. 우리는 아직 Rossomondo와 대화하지 않았지만 확실히 기회가 있을 것입니다.“.
규정 얘기가 나와서 말인데, 라이더-오토바이 중량 제한이라는 유명한 문제에 대해 어떻게 생각하십니까?
“많은 논의가 있었고 상충되는 의견이 있습니다. 이것은 성능의 균형을 맞추는 해결책이 될 수 있습니다. 챔피언십에 균형이 있음을 보장할 수 있는 모든 가능성을 평가하기 위해 폭넓은 추론이 필요합니다.“.
새로운 규정으로 슈퍼스포츠 월드 챔피언십이 나아가는 방향에 대해 어떻게 생각하십니까?
“중급반은 파일럿 성장 프로젝트의 기본입니다. 경쟁력을 갖추고 라이더가 자신의 재능을 표현할 수 있는 수단을 제공하는 것이 중요합니다. 우리는 최근 몇 년 동안 그것을 아주 잘 해냈습니다. 변위가 다른 자전거로 구성된 그리드가 있는 차세대가 도입되면서 카테고리가 눈에 띄게 변경되었습니다. 성능 균형을 유지하기 위해 많은 노력을 기울였습니다. 수업 성공의 열쇠는 바로 이것이며 규제는 이 방향으로 가고 있다. 차이점은 라이더와 팀이 만들어야 합니다. 우리는 작년에 성능의 균형이 잘 맞아서 기분 좋게 놀랐습니다. 올해 차세대는 약간의 발전을 이루었고 FIM은 성능 균형에 개입할 필요가 있는지 이해하기 위해 필요한 분석을 수행하고 있습니다. Supersport는 성능의 균형이 보장된 경우에만 성공하며 아무도 이것이 일어나지 않도록 감당할 수 없습니다. Dorna도 제조업체도 아닙니다.“.
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사진: WorldSBK