2023 슈퍼바이크 시즌은 Tom Sykes와 Kawasaki Puccetti Racing Team이 꿈꾸던 대로 시작되지 않았습니다. 결과는 주로 Ninja ZX-10RR의 일부 기술적 문제로 인해 기대 이하였습니다. Assen의 레이스 2에서 많은 은퇴와 단 하나의 포인트를 정복했습니다.
Manuel Puccetti의 팀은 복잡한 상황에서 벗어나기 위해 열심히 노력했으며 아마도 그들이 올바른 방법을 찾기 시작한 것은 Assen에서였을 것입니다. 이제 바르셀로나 라운드가 다가오고 있으며 자전거의 문제가 실제로 해결되었는지 이해하는 매우 중요한 테스트 벤치가 될 것입니다. 라이더와 그의 팀의 진정한 잠재력을 보여주지 못한 챔피언십 시작을 결정적으로 마감합니다. 그런 다음 5월 11일 목요일과 5월 12일 금요일에 Misano Adriatico에서 테스트가 있습니다.
Sykes는 그가 여전히 Superbike World Championship에 있음을 증명하고 싶어합니다.
Sykes의 WorldSBK 복귀가 발표되었을 때 일부에서는 그의 고령을 강조하면서 그를 비판했습니다. 젊은 남자에게 베팅하는 것이 더 낫습니까? 항상 그런 것은 아닙니다. 어려운 몇 번의 시즌을 보낸 후 Kawasaki Puccetti Racing 정비소는 이미 Ninja와 함께 레이스를 펼쳤고 서류상 결과에 대해 확실한 보증을 제공할 수 있는 숙련된 라이더에게 집중하기로 결정했습니다.
지금까지 결과가 부족했다면 톰이 문제였다고 할 수 없다. 불행히도 기술적인 문제로 인해 그와 팀은 바르셀로나에서 그들의 진정한 가치를 보여주기로 결심했습니다. 2013 슈퍼바이크 세계 챔피언인 그는 여전히 중요한 수준의 챔피언십에 올라 있으며 끝까지 최선을 다할 것임을 보여주고 싶어합니다. Ducati와 Yamaha는 Kawasaki보다 더 많은 것을 가지고 있다는 것을 확실히 기억해야 합니다. Jonathan Rea와 같은 챔피언이 공장 팀과 어려움을 겪었더라도 독립 팀을 위해 운전하는 라이더도 문제가 발생할 수 있습니다.
2023 시즌 시작에 대한 Manuel Puccetti의 언급
Corsedimoto.com은 Manuel Puccetti에게 지금까지 직면한 어려움과 Sykes를 더 나은 상태로 만들기 위해 팀이 수행한 작업에 대해 이야기하도록 요청했습니다.
Manuel, 2023 Superbike World Championship이 시작될 때 무슨 일이 있었나요?
“우리는 조나단 레아보다 약 7/10 뒤쳐진 괜찮은 겨울 테스트를 거쳤습니다. 그런 다음 챔피언십의 첫 번째 라운드에서 우리는 Assen에서 토요일까지 해결하지 못한 몇 가지 전기 및 전자 문제를 겪었습니다. 우리는 마침내 궤도에 올랐고 일요일에 두 레이스를 모두 마쳤고 레이스 2에서도 포인트를 얻었습니다. 일반적으로 올해는 강력한 새 라이더가 도착하면서 챔피언십 수준이 높아졌기 때문에 더 복잡합니다. 또한 Ducati와 Yamaha는 큰 발전을 이루었습니다.“.
문제를 해결하기 위해 어떻게 개입했습니까?
“우리는 배선, 제어 장치, 대시보드… 자전거의 모든 전자 및 전자 부품을 변경했습니다. 우리는 열심히 노력했고 그럭저럭 빠져나갈 수 있었던 것 같습니다. 그러나 우리는 계속 일하고 다음 주에는 다른 팀과 함께 이틀 동안 Misano에서 테스트할 것입니다.“.
이 기간 동안 가와사키는 당신을 어떻게 지원했습니까?
“우리는 우리가 가진 문제와 그 문제를 해결하기 위해 개입하는 방법을 이해하기 위해 모였습니다.“.
바르셀로나에서 어떤 목표를 세웠나요?
“이제 우리는 포인트에 영구적으로 머물고 모든 레이스에서 체크 무늬 깃발을 봐야 합니다. 이것은 바르셀로나의 목표입니다. Misano에서 우리는 설정에서 잃어버린 시간을 만회하고 다음 레이스에서 더 경쟁력을 갖추도록 노력할 것입니다. 우리의 계절이 지금 시작된다고 하자“.
Sykes는 이 상황을 어떻게 처리하고 있습니까?
“Tom은 최고의 전문성, 진지함 및 헌신으로 모든 것을 살고 있습니다. 그는 문제를 해결하기 위해 열심히 노력하는 첫 번째 사람입니다. 우리는 그를 매우 존경합니다. 그 잠재력은 그것이 보여주는 것보다 더 큽니다. 지금까지 그는 자전거에서 최대 성능을 짜내지 못했지만 이제 우리는 문제를 해결했으므로 그가 한 걸음 더 나아갈 것으로 기대합니다.“.
Tom은 2018년에 마지막으로 탔던 Kawasaki와 다른 점을 알아차렸습니까?
“그는 닌자가 당시와 거의 동일하게 남아 있다고 말합니다. 올해 Kawasaki는 가변 높이 흡기 덕트가 있는 시스템인 VAI를 도입했습니다. 가속력의 향상이 있었지만 자전거는 그가 남긴 것과 비슷합니다. 대신 Ducati와 Yamaha는 상당한 발전을 이루었습니다. 앞으로 가와사키로부터 어떤 암시도 받지 못했지만, 레아 같은 챔피언이 어려움에 처해 있는 것을 보면 조금 걱정이 됩니다.“.
Foto: Kawasaki Puccetti Racing Team