그러나 슈퍼바이크 월드 챔피언십의 이 멈춤 기간 동안 헤드라인을 장식한 한 명의 라이더가 있습니다. 바로 Toprak Razgatlioglu입니다. 그는 2024년에 MotoGP에서 경주하고 싶다고 발표한 후 Jerez de la Frontera에서 Yamaha YZR-M1으로 이틀 동안 테스트를 거쳤습니다.
공식적인 시간은 공개되지 않았지만 터키 라이더는 행복했고 타임 어택을 시도하지 않았다고 말했습니다. 그는 Iwata의 프로토타입을 더 잘 알기 위해 가능한 한 많은 킬로미터를 여행하고 싶었습니다. 또한 공식 Yamaha MotoGP 테스터인 Cal Crutchlow도 참석하여 자신의 경험에 확실히 큰 도움을 주었습니다.
Yamaha MotoGP에 대한 Razgatlioglu, Jarvis의 의견
안달루시아에서 열린 Razgatlioglu 테스트에 참석한 사람들 중에는 Andrea Dosoli(Yamaha Motor Europe 로드 레이싱 매니저), Massimo Meregalli(Monster Energy Yamaha MotoGP 팀 매니저) 및 Lin Jarvis(Yamaha Motor Racing 매니징 디렉터)도 있었습니다.
Just Jarvis는 테스트가 끝날 때 다음과 같이 말했습니다.Cal과 Toprak의 콜라보레이션 – 에게 말했다 스피드위크 – 아주 잘 작동했습니다. Toprak에게는 흥미롭고 긍정적인 이틀이 지났습니다. Jerez에서 그는 자전거에 더 익숙해지고 라이딩 스타일 측면에서 MotoGP에 필요한 것이 무엇인지 더 잘 이해할 수 있었습니다. 그는 제동에 매우 강하고 아주 늦게 제동합니다. MotoGP는 더 많은 코너링 속도가 필요하므로 바이크를 최대한 활용하기 위해 라이딩 스타일을 변경해야 했습니다.“.
Toprak의 M1에 쉽게 적응하지 않음
분명히 Yamaha M1도 Razgatlioglu의 요구에 맞게 약간 조정되어야 했습니다.키는 185센티미터 – 자비스 설명 – Valentino Rossi와 비슷한 구조를 가지고 있습니다. 그는 아마도 Vale보다 1~2kg 더 무겁고 Quartararo보다 2cm 더 클 것입니다. 따라서 운전 위치를 조정해야 했습니다. 첫날에는 시간이 좀 걸렸고, 그는 자신이 너무 높이 앉아 있다고 느꼈습니다.“.
위치, 라이딩 스타일, 타이어 및 기타 측면 사이에는 MotoGP로 이동하는 경우 터키 라이더가 적응해야 하는 몇 가지 사항이 있습니다. R1 슈퍼바이크는 다른 것이고 카테고리의 점프는 많은 위험을 수반할 것입니다. Fabio Quartararo를 지원할 라이더를 잘 결정하면서 Yamaha 자체도 평가해야 하는 위험. Toprak은 도박이 될 것이지만 Jorge Martin과 같은 사람은 더 많은 보증을 제공할 수 있습니다. 그리고 우리는 아르헨티나에서 4분의 2위를 차지한 후 2021년에 시작된 부정적인 터널에서 나오기를 희망하는 프랑코 모르비델리가 “죽었다”고 가정해서는 안 됩니다.