Honda와 마찬가지로 Yamaha는 MotoGP에서 매우 어려운 시간을 보내고 있습니다. 2022년 기술 프로젝트는 실패했고 Fabio Quartararo는 더 이상 그의 뛰어난 재능으로 M1의 결함을 숨길 수 없습니다. 작년까지만 해도 가능했다면 지금의 바이크는 과거의 가치가 사라져서 복잡해졌습니다.
여러 번 지적했듯이 적어도 2019년까지는 Iwata 프로토타입이 가장 운전하기 쉬웠습니다. 그것을 탄 거의 모든 라이더는 짧은 시간에 좋은 수준의 경쟁력에 도달할 수 있었습니다. 콰타라로 자신도 데뷔 무대에서 모두를 놀라게 했다. 그런 다음 무언가가 바뀌어 프랑스 인이 더 공격적으로 타도록 강요했습니다. 그리고 2021년에 일이 잘 풀려서 MotoGP 우승도 가능했다면 나중에 실수가 있었고 현재의 극적인 시나리오에 도달했습니다.
MotoGP, Meregalli는 Yamaha 상황에 대해 논평합니다.
Massimo Meregalli는 이번 2023년 MotoGP 챔피언십에서 상황이 어떻게 진행되고 있는지에 대해 많은 실망이 있음을 인정했습니다.시즌 시작은 우리가 예상했던 것과 완전히 달랐습니다. – 에게 말했다 상표 – 좋은 겨울 테스트를 수행했기 때문입니다. 우리는 일본에서 한 일에 만족했습니다. 그러나 우리는 공기역학에 대한 경험이 없기 때문에 다운포스와 속도를 개선하는 것만으로는 충분하지 않다는 것을 배웠습니다. 자전거를 돌릴 줄 알아야 한다“.
M1이 코너링을 하지 않는 것이 큰 문제였으며 Yamaha 팀 매니저는 예상치 못한 결정이 내려졌다고 인정했습니다.첫 번째 에어로 패키지를 승인해야 했을 때 최고 속도를 약간 잃고 핸들링을 위해 2021년으로 돌아가야 했습니다. 실망스러웠다. 우리에게는 다른 목표가 있었다. 위기에 대해 말할 필요가 없습니다. 아마도 우리는 잘못된 방향으로 개발 방향을 바꾸었고 공기 역학에 대한 경험 부족에 대한 비용을 지불하고 있습니다.. 다른 사람들은 일찍 시작했고 우리는 늦었습니다“.
변경이 필요합니다. 그렇지 않으면 Quartararo가 사라집니다.
Meregalli는 공기역학이 Iwata 회사가 뒤처지고 있는 분야이며 Ducati 및 그 이상과의 격차를 줄이기 위해 상당한 조치를 취해야 한다고 반복했습니다. 분명히 2023년 MotoGP 우승을 생각할 수는 없습니다.우리는 증거를 숨길 수 없습니다 – 그는 인정했다 – 피해를 최소화하고 실수로부터 배우려고 하기 때문입니다. 우리는 확실히 월드컵을 위해 싸울 위치에 있지 않습니다. 새로운 에어로 패키지가 Silverstone에 도착할 것입니다. 엔진 성능 업그레이드도 요청했습니다.“.
Yamaha는 최근 몇 달 동안 몇 가지 업데이트를 가져왔지만 Quartararo는 아무 것도 작동하지 않았다고 밝혔습니다. 나쁜 징조입니다. Meregalli는 상황이 바뀌기를 희망합니다.일하는 방식을 바꾸는 조치를 취해야 합니다. 일본인은 보수적이라고 하지만 우리는 노력하고 있습니다. 우리는 이탈리아와 유럽 엔지니어에 기반을 두고 있습니다. 일본 방식이 유리하려면 유럽 방식과 결합해야 한다. 곧 결과를 볼 수 있기를 바랍니다“.
Yamaha는 여전히 MotoGP에 베팅하고 있습니다.
Yamaha의 실적을 보면 향후 몇 년 안에 MotoGP를 떠날 수 있다고 생각하는 사람들이 있습니다. Dorna Sports와의 계약은 2026년에 만료되지만 스즈키 사건은 우리에게 아무것도 당연하게 여겨서는 안 된다는 것을 가르쳐줍니다.
하지만 Meregalli는 이와타 가문의 작별 가설을 부정하고 싶어합니다.Yamaha가 떠날 수 있다는 신호는 조금도 없습니다. 우리는 이미 2027 규정에 대해 이야기하고 있으며 Dorna와 계약을 맺었습니다.“. 탑 클래스에 대한 관심은 여전하지만 콰타라로는 하루빨리 구체적인 답변을 원한다.
사진: 야마하 레이싱