Maverick Vinales는 Yamaha와의 계약 조기 종료로 끝난 폭풍우가 몰아치는 2021년 시즌을 마치고 Aprilia에 상륙했습니다. 2022년에 그는 RS-GP에서 첫 해를 마무리하며 3개의 포디움을 수집하고 MotoGP 라이더 순위에서 11위를 차지했습니다. Noale 자전거에 적응하는 것은 쉽지 않았습니다. 4L 엔진에서 V4로 전환하여 결과적으로 라이딩 스타일이 변경되었습니다. 하지만 큰 기세를 기다리며 프로토타입과 기술 스태프에 익숙해질 수 있었던 로제스의 드라이버에게는 근본적인 한 해였습니다.
비날레스의 이륙 준비
비록 22년 월드컵 전반전에서 알레이스 에스파가로의 수준에 도달하는 데 실패했지만, 여러 차례 그를 힘들게 했다. Assen과 Silverstone이라는 두 개의 연속 포디엄은 그가 최고 경영진의 신뢰를 얻을 수 있게 해주었습니다. 몇 주 후 Misano에서 그는 연단으로 돌아왔고 그의 팀에게도 큰 만족을 안겨주었습니다. 그는 2년 재계약에 서명했고 Massimo Rivola는 두 번 생각하지 않았습니다. “우리는 훌륭한 결과를 얻었고 팀과 자전거 모두에서 꽤 잘 지냈다고 생각합니다. 우리는 좋은 순간에 있고 그것이 가장 중요한 것이라고 생각합니다. 시즌 초반에는 조금 어려웠고 자전거를 몰랐습니다. 이번 시즌은 집중력을 유지하고 많은 것을 배우는 것이 중요하다고 생각합니다.“.
새로운 내부 도전
다음 MotoGP 시즌에 그는 계속 전진할 것이고 더 많은 압박을 받게 될 것이며 팀 내에서 주도적인 역할을 하도록 부름받을 것입니다. 새로운 RNF 위성 팀은 내부 경쟁을 확장하고 베테랑 Espargarò 외에도 Raul Fernandez와 Miguel Oliveira도 처리해야 합니다.
프리시즌은 짧고 강렬하며 마지막 세부 사항을 연구하는 데 중요합니다. “테스트는 매우 관련성이 있지만 며칠이 없으므로 스마트하게 테스트하는 것이 중요합니다.“. Aleix와의 직접적인 도전은 흥미로울 것이라고 약속합니다. Maverick Vinales는 잘못될 수 없습니다. 2022년에 그는 조연 역할을 완벽하게 수행하여 그의 동포와 Aprilia가 세계 타이틀을 획득할 수 있도록 지원했습니다. 특히 베네치아 제조업체가 여전히 양보를 기대할 수 있다는 점을 감안할 때 개발에 유용한 피드백을 제공할 때 그렇습니다. 두 사람 사이에는 훌륭한 협업과 우정이 지속되지만 트랙에는 동반자가 없습니다. 그리고 곧 상황이 바뀔 수 있습니다.
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사진: MotoGP.com