2023 MotoGP 시즌은 Aprilia에게 특별히 흥미롭지 않으며 Maverick Vinales에게는 더욱 흥미롭지 않습니다. Portimao에서 그는 흥미로운 챔피언십을 예고하는 2위로 즉시 데뷔했지만 Silverstone의 Sprint에서 포디움을 제외하고 결과는 실패했습니다. RS-GP23은 그의 라이딩 스타일에 적응하는 데 예상보다 더 복잡한 것으로 입증되었으며 Noale 브랜드의 첫 번째 승리는 아직 멀었습니다.
악용을 추구하는 아프릴리아
전 Yamaha 라이더는 계속해서 Aprilia와 협력하여 서로의 잠재력을 활용하려고 노력하고 있습니다. 그는 올바른 길을 가고 있음에도 불구하고 Noale MotoGP 프로토타입에 적응하는 데 약간의 어려움을 겪었습니다.
Aleix Espargaró와 Maverick Vinales가 포함된 Aprilia 프로젝트는 최근 몇 년간 MotoGP에서 가장 견고한 프로젝트 중 하나가 되었습니다. Granollers의 베테랑은 2022년 아르헨티나에서 첫 승리를 거두었고, 몇 주 전 영국에서도 같은 승리를 거두었습니다. 비록 일관성이 부족하더라도 특정 상황에서는 이 자전거가 무적일 수 있다는 것을 증명합니다.
맞춤형 오토바이
Vinales의 경우 Suzuki와 Yamaha의 직렬 4기통 실린더에서 Aprilia V4로의 전환이 고통스럽지 않았습니다. 어쨌든, 그는 Aleix의 7위인 117점에 비해 86점으로 일반 순위 상위 10위 안에 들었습니다. Maverick은 여전히 최고 단계를 열망할 수 있는 마지막 개인 단계인 마지막 승리 깜박임을 놓치고 있는 것 같습니다. 설명해보세요: “요점은 자전거가 라이더, 라이딩 스타일을 위해 제작되었다는 것입니다. 우리는 내 라이딩 스타일에 맞게 자전거를 조정하려고 노력 중입니다.“. 이로 인해 상황이 전혀 해결되지 않는 경우가 있습니다. “우리는 나에게 무엇이 좋은지 알아내야 합니다. 현재 우리의 자전거는 다릅니다. Aleix는 한 가지를 요구하고 내 라이딩 스타일은 다른 것을 요구합니다.“.
Vinales는 Silverstone의 마지막 랩에서 Francesco Bagnaia를 추월한 것에서 알 수 있듯이 팀 동료인 Espargaró와는 달리 레이스 마지막 부분에서 타이어가 떨어지는 문제를 여러 번 겪었습니다. Maverick이 기술 엔지니어링 측면에서 더 많은 것을 요구하더라도 RS-GP23에 라이딩 스타일을 적용하는 것이 최우선 과제입니다. “정신적으로 난 공격을 받고 있어“이전 Yamaha를 Motorsport-Total.com에 설명했습니다. “이제 나는 계속해야 하고, 우리는 계속 일해야 합니다. 이렇게 후반기를 시작하면 정말 환상적이다.“.
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