2023년 MotoGP 형식이 변경되면 팬들은 다른 시즌을 준비해야 하며 새로운 시대의 원년이 될 것입니다. 21개의 레이스 주말, 일부 스테이지는 여전히 의문의 여지가 있지만 합계는 결국 추첨됩니다. Sprint Races의 도입은 토요일과 일요일에 걸쳐 총 42라운드에 걸쳐 경쟁해야 하는 동일한 참여와 증가된 위험으로 인해 라이더들 사이에서 상당히 나쁜 감정을 불러일으켰습니다.
새로운 MotoGP 형식과 Zarco에 대한 두려움
우리는 금요일에 45′ FP1과 60′ FP2로 시작합니다. 토요일 우리는 30′ FP3로 다시 시작하고, 각각 15’의 Q1과 Q2가 이어지고, 1시간 30분 후에 일요일 레이스에 비해 랩(및 포인트) 수가 절반으로 줄어드는 스프린트 레이스가 이어집니다. 일요일 전통에 따라 오후 10분 워밍업 및 레이스. “우리 조종사들은 동의하지 않았습니다.“라고 Pramac Racing 팀의 Johann Zarco는 인정했습니다. “이제 우리는 그것에 익숙해져야 하고 모든 라이더들이 적응할 수 있다고 생각합니다. 조정하기보다 불평하는 것이 인간의 본성이다“. 우리는 FP1에서 바로 빨라야 할 것입니다. 설정을 공부할 시간이 많지 않을 것입니다. FP2는 레이스 관점에서 결정적입니다. “모두가 토요일 아침에 더 빨리 운전할 것이지만 서두를 때도 있습니다.“프랑스 베테랑을 추가했습니다. “슬로프는 종종 추워서 정말 무섭습니다.“.
Aleix Espargarò의 당혹감
드라이버가 레이스 설정에 사용하는 것으로 유명한 이전 40분짜리 네 번째 연습 세션은 더 이상 사용할 수 없습니다. Q2에 대한 직접 액세스는 금요일 합산 순위에 따라 결정됩니다. 따라서 FP3는 두 종족의 관점에서 세부 사항을 마무리하는 데 사용될 것입니다. 새로운 MotoGP 형식은 도끼를 놓지 않으려는 또 다른 베테랑인 Aleix Espargarò로부터 가혹한 비판을 받았습니다. “토요일은 내 인생에서 가장 힘들고 지친 날이 될 것이다. 두고 봐야겠지만 일정이 마음에 안들면 포르티마오 주저하지 않고 싫다고 말하겠습니다“. Dorna, FIM 및 IRTA는 라이더와 직접적으로가 아니라 공장 및 위성 팀과 함께 이 미니 혁명을 논의하고 승인했습니다. 확실히 그것은 팬, TV 및 스폰서를 더 많이 참여시키는 방법입니다…
Bagnaia와 Quartararo의 의견
라이더들은 새로운 2023 MotoGP 프로토타입뿐만 아니라 레이스 주말에 대한 다른 접근 방식에도 적응해야 합니다. Yamaha 챔피언 Fabio Quartararo는 “모든 것이 다를 것입니다“, 기존에 일요일 레이스가 FP4에서 준비되었다는 점을 감안하면, “항상 오후에 진행되는 세션“. 이제 FP2는 두 가지 역할을 수행합니다. 즉, 레이스 준비를 준비하고 직접 Q2에 유용한 상위 10위 진입을 위한 시간 공격을 시작합니다.이것은 분명히 가장 큰 도전이 될 것입니다“. 군림하는 챔피언 Pecco Bagnaia는 새로운 접근 방식의 필요성을 공유합니다. 스프린트 레이스에서”처음부터 끝까지 전력을 다해 공격할 수 있습니다. 일요일은 타이어를 아껴야 하기 때문에 불가능합니다. 하지만 내가 틀렸을 수도 있습니다… 가장 큰 변화는 정신 태도 일 것입니다. 자전거의 경우 설정이 크게 변경되지 않을 것이라고 생각합니다. 적어도 내 경우에는 그럴 것이다.“.
파올로 치아바티의 의견
Ducati Corse의 스포츠 디렉터인 Paolo Ciabatti는 오스트리아 GP와 Aragon GP 간의 회의에 대한 몇 가지 배경을 밝힙니다. “예를 들어 스프린트 레이스에서 충돌이 발생할 경우 정비공이 두 번째 바이크를 수리하고 점검할 수 있도록 해야 했습니다. 20분이 아닌 10분이라도 일요일에 워밍업을 계속하자고 주장한 이유입니다. 일요일 아침에 자전거의 기능을 확인하려면 10분이면 충분하다고 생각합니다. 토요일 밤의 레이스를 위해 새 엔진을 장착할 팀도 있습니다. 그런 다음 모든 것이 작동하는지 확인해야 합니다. 우리는 일반적으로 새로운 형식에 대해 긍정적입니다. 모든 혁신과 마찬가지로 여전히 미세 조정이 필요한 몇 가지 측면이 있습니다.“.
사진: MotoGP.com