첫날은 오후의 비로 중단되었습니다. Shakedown의 두 번째 날은 대신 젖은 트랙에서 즉시 열렸으며 마지막 시간에만 “젖었습니다”. MotoGP 테스트 라이더와 신인 Augusto Fernandez는 다양한 조건에서 정보를 수집했습니다. 어제와 달리 Dani Pedrosa도 응답기를 사용하여 잠시 작동하는 모습을 엿볼 수 있었습니다. 하지만 오늘 어떻게 되었는지 봅시다.
비공식 기록을 보자면 오늘도 Cal Crutchlow(Yamaha)가 0.5초 차로 Michele Pirro(Ducati)를 앞서고 있습니다. 분명히 기상 조건은 모든 제조업체의 프로그램을 뒤엎었습니다. 예를 들어 M1 엔진의 2022-2023 사양으로 더 많은 테스트를 수행했어야 하는 Yamaha의 경우와 같습니다. 동일한 작업 영역이 Aprilia에 대해서도 적용되지만, Lorenzo Savadori가 수정된 공기역학적 프로필을 사용하고 있다는 점을 감안할 때 그 뿐만이 아닙니다.
Honda는 스테판 브래들(Stefan Bradl)의 작업을 주시해 온 기술 이사 Ken Kawauchi의 차고에 중요한 새 계약을 맺었습니다. 독일 RC-V의 새 섀시이지만 이전 엔진에 비해 엔진 위치가 약간 변경되었습니다. Ducati에서는 Pirro와의 배기 테스트, KTM에서는 Dani Pedrosa와 Jonas Folger가 다시 만나 RC16 엔진의 사양에 중점을 두었습니다. 마지막으로 Augusto Fernandez는 오늘 젖은 트랙에서 적응 과정을 계속합니다.
사진 출처: motogp.com