Ducati에서는 다음 MotoGP 시즌을 위한 움직임이 구체화되기 시작했습니다. 공식 발표는 다음 오스트리아 그랑프리 전에 Paolo Campinoti의 Pramac 팀과 함께 Borgo Panigale의 궤도에서 중심적인 역할을 계속할 것입니다. 위성 팀의 소유자는 지난 몇 시간 동안 결정을 내렸고 2024년에도 두 개의 공장 Desmosedicis를 받을 권리를 이용했습니다.
Pramac은 두 번째 공장 자전거를 예약합니다.
한 가지는 확실합니다. Valentino Rossi의 VR46 팀은 내년에 Ducati 공장을 갖지 않을 것입니다. 스포츠 디렉터 파올로 치아바티는 최근 “Pramac은 두 명의 라이더를 위한 공식 자전거를 얻을 수 있는 계약 옵션이 있습니다. 그리고 그들이 그 선택권을 행사한다면 우리는 그것을 존중해야 합니다. 또한 내부적인 이유로 4명의 라이더에게만 공장 자전거를 공급할 수 있습니다. 이와 같이 여러 대의 자전거를 만드는 것은 고통입니다. 우리는 2022년에 해냈지만 효과가 없었습니다“.
이제 모든 것이 Marco Bezzecchi의 결정을 중심으로 진행됩니다. VR46 아카데미의 인재는 Ducati와의 공식 계약과 Pramac 팀의 GP24 중에서 선택하거나 최고의 기술 지원을 갖춘 Desmosedici GP23과 함께 Valentino Rossi의 차고에 머물러야 합니다. Paolo Campinoti는 자신의 옵션을 행사했으며 따라서 Ducati 계약에 따라 두 명의 라이더와 함께 2024년에 두 개의 최신 Ducatis를 받게 됩니다. 따라서 Marco Bezzecchi에게는 Pecco Bagnaia, Enea Bastianini 및 Jorge Martin과 같은 수준에 도달할 수 있는 단 하나의 솔루션이 남아 있습니다. VR46을 포기하고 Pramac으로 전환하는 것입니다.
Bezzecchi와 Morbidelli의 운명
파올로 치아바티는 “당분간은 그에게 문이 열려 있지만 “우리는 그에게 결정을 강요하고 싶지 않다”고 말했다. “우리는 그가 공장 자전거를 탈 자격이 있다는 것을 압니다. 하지만 우리는 4명뿐이고 Pramac과의 계약을 존중해야 합니다. 그리고 Marco Bezzecchi는 팀을 알고 완벽한 상황을 찾기 때문에 VR46에 머물려고 합니다.“. Romagna의 라이더에게는 경험을 쌓은 다음 Enea Bastianini의 좋지 않은 결과를 감안할 때 2025년 Ducati 공장 팀의 자리를 노리는 또 다른 유용한 시즌이 될 것입니다. Johann Zarco는 여전히 Pramac에 남을 희망이 있지만 그 시점에서 Franco Morbidelli는 Gresini 또는 LCR Honda를 선택할 수밖에 없습니다.
사진 프라막 레이싱