Yamaha에서 위기가 공식적으로 확인되었습니다. 지난 MotoGP 시즌까지 Fabio Quartararo는 일반 순위에서 2위를 차지했으며 Franco Morbidelli는 YZR-M1에 적응하는 데 어려움을 겪었습니다. 이제 Iwata 차고에는 양쪽 구석에서 일반적인 불만이 있으며 ‘아니오’ 순간은 다른 일본 제조업체(Honda)에도 확장됩니다. Dorna는 이미 2024년부터 양보 문제를 제기하고 테이블에 올렸습니다.
야마하 위기의 비날레스 전조
Yamaha 라이더들은 전에 없이 고통받고 있습니다. 더 이상 새틀라이트 팀 당시 2021년 5월 이후 연단에 오르지 못한 프랑코 모르비델리만의 문제가 아니다. 공장팀에 입단한 이후, 브랜드와 이별하고 새틀라이트팀(두카티)으로 이적할 가능성이 있다는 얘기가 나올 정도로 참담한 결과의 가뭄을 호소해왔다. Fabio Quartararo에게 일어나고 있는 일은 화병을 만든 오스트리아 GP의 화난 제스처 이후 2년 전 여름 Maverick Vinales 당시 나타난 첫 증상과 함께 Yamaha의 일반적인 기술적 정체를 확인하는 것입니다.
얼마 후 Roses의 라이더는 그것이 그가 할 수 있는 최선의 결정이었다고 확인합니다. Aprilia에서 그는 열정, 속도, 좋은 징조를 보여주는 첫 번째 좋은 결과를 발견했습니다. 그는 몇 년 후에 신발에서 몇 개의 자갈을 제거할 수 있습니다…나는 시간이 내가 그곳을 떠난 이유를 보여줄 것이라고 믿습니다. 조종사들이 지금 불평하는 것을 봅니다. 그들은 3년 전 나처럼 불평한다“그는 Motorsport-Total.com에 말했습니다. “그들은 정말 큰 문제가 있습니다“. Morbidelli가 현재 직면하고 있는 상황과 매우 유사한 상황으로, 그의 라이딩 스타일을 작년에서 오늘로 바꿀 수 있지만 성능 면에서 큰 발전은 없습니다.
이별을 향한 모르비델리
두 조종사의 미래는 두 개의 별도 트랙에 대한 질문입니다. 한편으로는 2024년까지 소리굽쇠 브랜드와 연결될 파비오 콰타라로가 있고, 다른 한편으로는 다른 브랜드나 심지어 SBK 월드 챔피언십에서도 지평을 훑어보고 있는 프랑코 모르비델리가 있습니다. “나는 여름 방학 후에 우리가 나의 미래에 대해 더 많이 알게 되기를 희망하고 믿습니다.“라고 그는 Assen 주말 이후에 말했습니다. “Silverstone에서 아마 알 수 있지만 아직 정확한 시간은 모릅니다.“. Alex Rins는 Yamaha보다 훨씬 더 뿌리 깊은 어려움에서 부상과 Honda와 함께 고군분투하면서 그의 자리를 차지할 수 있습니다. 그러나 공장 팀은 항상 위성 팀과는 또 다른 이야기입니다…