오스트리아 MotoGP 주말 동안 Johann Zarco는 공식적으로 Ducati Pramac에서 LCR Honda로의 전환을 발표했습니다. 협상은 몇 주 동안 진행되었으며 많은 사람들은 경쟁이 치열한 Desmosedici에서 문제가 있는 RC213V로의 전환에 대해 의심했습니다. 그러나 패독에서는 시장의 관심과 성능 및 결과에 대한 까다로운 요구, 그리고 승리를 열망하는 젊은 운전자의 증가를 처리해야 합니다. 프랑코 모르비델리가 그의 자리를 대신할 준비가 되어 있습니다.
Zarco에 대한 HRC의 강한 관심
Paolo Campinoti의 팀은 다른 위성 팀을 지원할 의사가 없는 VR46 아카데미에 깊은 애착을 갖고 있는 떠오르는 스타 Marco Bezzecchi를 설득하는 데 실패했습니다. 특히 팀 챔피언십에서 직접적인 상대라면 더욱 그렇습니다. 33세의 요한 자르코(Johann Zarco)에게는 MotoGP 게임에 남기 위해 루시오 체키넬로(Lucio Cecchinello)와 계약하는 것 외에는 다른 선택이 없었습니다. “Ducati와 함께 1년 더 일할 기회가 있었지만 Pramac에서는 그런 일이 일어날지 확신할 수 없었습니다. 반면에 Honda는 관심을 보였고 미래를 위한 프로젝트로 2년을 제안했지만 지금은 생각하기에는 너무 멀었습니다.“.
프라막과의 강제 이별
겨울 동안 그는 훈련 방법과 일부 스태프를 바꿨지만 아직 첫 MotoGP 우승을 목표로 삼기에는 부족했습니다. 2023년 첫 10개 레이스에서 그는 단 3개의 포디움만을 획득했으며 스프린트에서는 단 한 번도 포디엄에 오르지 못했습니다. 두 번의 Moto2 챔피언은 현재 가장 경쟁력 있는 자전거를 포기해야 합니다. “받아들이기 어렵다. 그 밖에 무엇을 해야 합니까? 게다가 나는 Pramac에 남을 것이라는 확신이 없었고, 자전거가 현재 최고라고 해도 다른 팀에 도전하고 싶지 않았습니다. 다른 프로젝트와 2년 동안 팀 변경“.
칸 베테랑인 이에게 중요한 점은 무엇보다도 계약 기간이었습니다. “33세 운동선수로서 잠시 생각해 볼 일이 있다. 지난 3년 동안 저는 항상 1년 계약을 맺었지만, 5~6번의 경주 후에는 계속 남을 수 있을지 확신할 수 없기 때문에 미래에 대해 생각하기 시작해야 합니다. 그리고 경쟁력이 있는 한 실제로 머물기를 원합니다.“.
2024~2025년 2년간의 전망
Johann Zarco는 Borgo Panigale 제조업체에서 제외되었지만 HRC의 경우 그는 근본적인 전당포를 대표하고 RC213V의 발전을 위한 유용한 정보를 공개할 수 있었습니다. “나는 Honda의 관심에 매우 만족합니다. 내년에 자전거를 볼 수 있을지 궁금합니다. 나는 그들이 투자하고 해결책을 찾을 수 있는 힘을 가지고 있다고 확신합니다. 그들과 함께 길을 찾을 수 있다면 자랑스러울 것입니다. 나는 여전히 Marc가 자전거의 성능이 향상되면 이길 수 있는 라이더라고 믿습니다. 왜냐하면 그는 기분이 좋을 때에도 여전히 훌륭한 운전자이기 때문입니다“.
나는 KTM을 좋아해
프랑스 운전자에게는 과거의 유령이 돌아올 위험이 있어서는 안 됩니다. 2019년에는 Yamaha Tech3에서 두 번의 좋은 시즌을 보낸 후 MotoGP에서 오스트리아 프로젝트를 통합하려는 목표로 KTM으로 이적했습니다. 불행하게도 이 프랑스인은 결코 적응하지 못한 어려운 자전거를 타게 되었고, 이로 인해 계약 첫 해를 마치기도 전에 오스트리아 사람들과 강제로 이혼하게 되었습니다. 2024년에 셔츠를 갈아입을 때 유용한 경험이 될 것입니다.”저는 이 도전을 살고 싶고 KTM보다 더 잘 살아갈 것입니다. 나는 더 성숙해졌기 때문에 문제가 발생하면 이전보다 훨씬 더 잘 처리할 수 있을 것이라는 것을 알고 있습니다.“.