Silverstone에서는 Mugello에서 자유 연습 중에 부상을 입었고 MotoGP 여름 방학 이후 경주를 하지 않았던 Joan Mir가 돌아왔습니다. 영국에서는 그(스프린트에서 17위를 하고 경주에서 기권)나 Honda(0점)에게 상황이 좋지 않았습니다. 이전에 이미 본 어려움에 대한 확인이 있었고 현재 RC213V는 Marc Marquez와 같은 현상으로 인해 그의 접근 방식을 완전히 변경하여 훨씬 더 조심스러워졌습니다(거의 포기).
2022년까지 스즈키와 함께 뛰었고 신체적 문제로 몇 차례 그랑프리를 놓친 라이더는 말할 것도 없고, 8회 세계 챔피언이 고군분투한다면. 마요르칸은 팀과 함께 상황을 반전시키기 위해 안간힘을 쓰고 있지만 쉽지 않다. 2023 시즌은 이제 표시되어 있으며 HRC에서는 주로 2024 자전거에 중점을 둡니다.
MotoGP Silverstone, Joan Mir는 주말 후 실망
경기 후 미르는 출발할 때 이미 장애물이 있었고 그것이 그를 조건화한 것이라고 말했습니다.전면 장치를 연결하지 못했습니다. – 보고서 Motosan.es – 그리고 나는 그것을 수반하는 모든 것과 함께 그것을 사용할 수 없는 상태에서 운전해야 했습니다. 전자 장치는 자전거가 낮은 방식으로 보정되었으므로 큰 휠리를 가지고 있었고 많은 힘을 기대할 수 없었습니다. 나는 속도를 늦춰야 했다. 또한 자전거는 뒤쪽에 문제가 있었고 저단 변속시 고착되어 자갈을 넓게 밟고 추락했습니다. 뭔가 기계적인거 같아요“.
2번의 세계 챔피언인 그는 RC213V의 두 가지 기술적 문제로 인해 제한을 받았고 다시는 이런 일이 일어나지 않기를 바라기 때문에 정상적인 조건에서 탈 수 없었습니다.우리는 자전거에 무슨 일이 일어났는지 이해할 필요가 있습니다. 이것은 우리의 입장이 아닙니다. 나에게 더 유리한 패키지가 도착하기를 바랍니다. 그러면 내가 무엇을 할 수 있는지 알아보겠습니다.“.
혼다는 혁명이 필요하다
Mir는 처음부터 Honda를 타기 위해 고군분투했고 한도에 도달하려고 시도하는 동안 여러 번의 충돌로 몸을 망쳤습니다. 도쿄에 있는 것은 특별한 장점이 없는 프로토타입이며 2024년까지 근본적으로 변경되어야 합니다. “이 자전거는 어떤 지역에서도 좋지 않습니다. 전자 장치, 견인력, 공기 역학을 개선해야 합니다. 혼다의 도움으로 개선이 없다면 우리는 모든 레이스에서 이렇게 될 것입니다“.
전 스즈키 라이더는 상황에 대해 걱정하고 있습니다.Honda 라이더가 모든 레이스에서 우승하면 덜 걱정되지만 아무도 앞서 나가지 못합니다.“. Silverstone에서 Honda는 KTM에서 영감을 얻은 Takaaki Nakagami의 RC213V에서 새로운 페어링을 테스트했습니다. Stefan Bradl은 이미 테스트에서 사용했습니다. Mir와 Marquez는 또한 오스트리아에서 테스트할 기회가 있어야 하며 아마도 몇 가지 이점을 찾을 수 있기를 바랍니다.
사진: Honda Racing Corporation