아르헨티나 스프린트에서 부상을 입은 Joan Mir는 아메리카 그랑프리 경주로 복귀합니다. 그는 확실히 잘 시작되지 않은 시즌을 시작하려는 큰 열망을 가지고 있습니다. 두 번의 은퇴, Termas에서 한 번의 결장, Portimao에서 한 번의 레이스에서 11 위를 차지했습니다. 그가 18 위를 차지하는 순위에서 총 5 점.
2020 MotoGP 세계 챔피언은 과거에 Marc Marquez의 많은 승리로 Honda에게 큰 기쁨을 주었던 트랙에서 오스틴에서 경쟁하기를 희망합니다. 시상대에 오른 그를 상상하기는 어렵지만, 그의 목표는 RC213V로 느낌을 개선하고 LCR 새틀라이트 팀 라이더들에게 지지 않고 좋은 위치에 오르는 것임에 틀림없습니다.
MotoGP, Joan Mir가 Sprint에 대해 언급합니다.
Mir의 초기 스프린트는 정확히 기억에 남지 않습니다. 그가 두 경우 모두 추락했기 때문입니다. 새로운 형식에 대해 말하면서 Majorcan은 이제 주말이 더 많은 위험을 포함한다는 것을 확인할 수 있습니다.더 많은 종족으로 – Motosan.es의 Manuel Pecino 보고 – 아르헨티나에서는 저와 같은 사고 위험이 더 높습니다. 당신은 첫 라운드에서 모든 것을 이기려고 노력합니다. 일요일 경주에서 할 수 있고 자신을 구할 수 있지만 두 번 하는 것은 복권을 사는 것과 같습니다.“.
위험이 증가했으며 Joan이 MotoGP에 도입된 형식을 비난하고 싶지 않더라도 라이더는 Sprint에 대한 접근 방식을 약간 검토해야 합니다. “스프린트 여부는 아무 것도 변경하지 않습니다. 일반 레이스에서와 같이 생각되지만 지금은 위험이 두 배입니다.“. 문제는 단기 그 자체가 아니라 충분한 관심과 신중함이 없다는 사실이다. 랩 수가 적으면 모든 사람이 시간을 낭비할 수 없다고 느끼기 때문에 때때로 과도한 공격성이 있습니다.
오스틴의 주요 타겟
미르는 짐을 잔뜩 실은 채 텍사스에 도착했고 주말 목표가 무엇인지 숨기지 않았습니다.여기에 상위 5개가 있으면 매우 기쁠 것입니다. 지금까지 나는 충돌, 벌금 및 자전거 전자 장치의 세부 사항으로 인해 진정한 잠재력을 보여줄 수 없었습니다. 혼다가 성공할 것이라고 확신합니다.“.
이전 스즈키 라이더는 분명히 야망이 있으며 그가 오스틴 레이스를 상위 5위로 완주한다면 우리를 조금 놀라게 할 것임을 인정합니다. 그와 부상당한 Marc Marquez를 빼앗긴 Repsol Honda 팀이 지금까지 기대 이하인 RC213V로 진전을 이룰 수 있을지 지켜보겠습니다.
사진: 혼다