2022년 Ducati는 2007년 이후 없었던 MotoGP 라이더 타이틀을 정복하기 위해 돌아왔고 많은 장점은 의심할 여지 없이 Gigi Dall’Igna에게 돌아갔습니다. Veneto의 엔지니어는 Aprilia에서 오랫동안 성공적인 경험을 쌓은 후 2014년에 도착하여 Borgo Panigale 팀이 그리드의 기준이 되도록 이끈 혁명을 시작했습니다. 어쩌면 세계 선수권 대회가 더 일찍 올 수도 있었지만 결국 그것은 도착했고 2023년에도 우승할 수 있는 좋은 기회가 있습니다.
실수에서 배우는 MotoGP, Ducati
MotoGP 공식 웹사이트와의 인터뷰에서 두카티 총지배인은 새 시즌에 대한 접근 방식이 2022년과는 다르다고 설명했습니다.우리는 철학을 바꿨습니다. 우리는 겨울 테스트 중에 실수를 저질렀다는 것을 깨달았고 자전거에서 너무 많이 바꾸고 싶었습니다. 작년에 자전거의 성능은 시즌이 끝날 때 좋았고 엔진, 공기 역학 및 섀시에서 몇 가지만 변경했습니다.“.
달이그나는 스프린트 레이스에 대해 생각했습니다.
MotoGP에 스프린트 경주를 도입한 것은 팀과 라이더에게 도전 과제를 나타내는 것입니다. 그래도 누군가는 이런 더위에 대책을 잘 세워야 합니다. Dall’Igna는 이 참신함을 처리하기 위해 뭔가 다른 조치를 취해야 한다고 강조합니다.스프린트 레이스는 주말 동안 기술적 접근 방식을 많이 바꾸도록 강요합니다. 엔진 관리는 다릅니다. 이런 유형의 경주가 Ducati에 유리한지 잘 모르겠지만 우리는 그렇게 해야 합니다.“.
공기역학은 어떻게 될까요?
Ducati는 MotoGP에서 처음으로 공기역학에 막대한 투자를 한 후 경쟁에서 모방할 수 있는 모델이 되었습니다. 많은 사람들이 오늘날 최고 수준에 도달한 수준을 비판하지만 Veneto의 엔지니어는 여전히 더 나아갈 가능성이 있다고 설명합니다.공기 역학을 개선할 여지가 있고 몇 가지 아이디어가 있습니다. 하지만 2026년 이전에는 완전히 다른 것을 보게 될 것이라고 생각하지 않습니다. 아마도 2027년부터 규칙이 바뀌고 몇 가지 조치를 취할 것입니다.“.
Ducati 새틀라이트 팀을 위한 전진
Dall’Igna는 트랙에 8명의 Desmosedici GP가 있고 새틀라이트 팀에서도 매우 경쟁력 있는 라이더를 보게 되어 기쁩니다.그리드에 여러 대의 자전거를 배치하는 것이 중요합니다. 우리는 라이더가 성능을 개선하고 우리와 함께 성장하도록 도울 수 있습니다. 기술적인 측면에서 우리는 다양한 운전 스타일을 통해 배울 수 있습니다. 이것이 저의 철학이자 Ducati의 철학입니다. 공장 팀에 최고의 라이더를 보유하는 것이 중요하지만 다른 사람들에게 이기기 위해 싸우지 말라고 요구하지는 않습니다. 그들은 Ducati를 타고 나는 Ducati 자전거의 성능을 줄이고 싶지 않습니다.“.
달리그나와 시범시장
Ducati 새틀라이트 라이더의 미래에 대해 Gigi는 협상 시작 시기를 다음과 같이 설명합니다.그들은 미래를 위해 더 나은 곳을 찾기 위해 노력하지만 모두가 현재 상황에 상당히 만족하고 있다고 생각합니다. Mugello와 Sachsenring 사이에서 우리는 미래를 위한 협상을 시작할 수 있습니다.“.
사진: MotoGP