MotoGP 주말에 아르헨티나에서 빛을 발한 후 Franco Morbidelli는 다시 희미해진 것 같습니다. Yamaha M1은 경쟁 제품에 비해 상당한 기술적 지연을 계속 보여주지만 Fabio Quartararo는 너무 경쟁력이 없는 자전거로도 더 많은 것을 달성할 수 있다는 사실이 남아 있습니다. VR46 Academy 라이더는 연말에 계약이 만료되며 다음 달에 Iwata 제조업체는 그의 미래를 명확히 해야 합니다.
Morbidelli의 오르막 순간
Toprak Razgatlioglu 가설이 종료됨에 따라 다음 시즌 YZR-M1에 대한 이상적인 후보는 거의 없습니다. Lin Jarvis는 Marco Bezzecchi와 Jorge Martin을 목표로 삼았지만 둘 다 Ducati Desmosedici GP를 계속 사용하기를 원했습니다. 2020년 MotoGP 시즌 준우승자인 Morbidelli는 그 이후로 실망스러운 시기를 보내고 있습니다. 2021년에 그는 무릎 부상으로 챔피언십의 상당 부분을 놓쳤고 복귀하자마자 Maverick Vinales 대신 공장 상자에 있는 자신을 발견했습니다. 그 이후로 그는 빠져나오기 힘든 터널에 들어섰다.
Yamaha와 협상 진행 중
Termas 경주는 전환점처럼 보였지만 오히려 고립된 사례였습니다. Austin, Jerez 및 Le Mans에서 그의 위치는 최종 순위 8위에서 11위 사이를 맴돌았고 Yamaha에 대한 느낌은 개선되지 않았으며 2023년 5개의 Grands Prix에서 40점을 획득했습니다.여름 방학까지 Lin Jarvis는 다음 챔피언십에 대한 명확한 아이디어를 원합니다. 그리고 이탈리아-브라질인과 무엇을 할지 결정해야 할 것입니다. 연간 갱신으로 가는 길이 가장 가능성이 높아 보입니다. “일본 선수들과 우리 팀 선수들과 이야기할 때 확실히 느꼈습니다. 특히 지난 시즌 후반과 이번 시즌 시작 이후 신뢰가 훨씬 더 강해졌습니다.“라고 Franco Morbidelli는 ‘Autosport’에 말했습니다. “하지만 동시에 난 계속 나아가야 해, 계속 밀어붙여야 해“.
연간 갱신을 향해
Valentino Rossi의 제자에게는 공식 팀에서 한 자리를 차지할 수 있는 마지막 기회일 수 있으므로 경계를 늦추는 것은 금지되어 있습니다. 슬로건은 ‘당황하지 말라’입니다. Franky 주변에는 특정한 신뢰가 지배합니다.나는 내 수단에 대해 매우 확신합니다. 작년에 겪었던 역경은 나를 더 나은 사람과 더 나은 운전자로 만들었습니다.“. Fabio Quartararo는 멀리 떨어져 있지 않습니다. 그는 결함이 너무 많은 자전거로 자신의 진정한 잠재력을 이해하기 위한 첫 번째 라이더이자 벤치마크로 남아 있습니다. 흑과 백이 있을 때까지는 모든 것이 여전히 가능할 것입니다. “미래가 확실해질 때까지는 항상 약간의 의심이 있습니다.“라고 Morbidelli는 결론지었습니다. “하지만 그다지“.