Massimo Rivola는 2019년에 MotoGP에 합류했고 Aprilia에서는 모두가 그가 레이싱 부서의 전무 이사로서 한 위대한 업적을 인정했습니다. 그는 새롭고 더 효과적인 조직을 제공했고, F1에서 자신과 같은 새로운 기술자를 고용했으며 진정한 가족이 되는 환경을 만들 수 있었습니다. 분명히 궁극적인 목표는 승리하는 것입니다. 그리고 2022년에 Noale 팀이 위업을 꿈꿀 수 있었다면 대신 2023년에는 예상보다 더 많은 어려움에 직면하고 있습니다. Silverstone에서 음악이 변경되는지 확인하겠습니다.
MotoGP, 새로운 형식: Rivola는 F1을 모방합니다.
영국의 이번 GP부터 주말 형식에 변화가 있을 것입니다. 두 번째 연습 세션만이 예선의 Q2에 직접 참가할 사람을 결정하는 역할을 할 것이기 때문입니다. 따라서 금요일 아침에 팀은 즉시 빠른 시간을 설정하는 것에 대해 걱정하지 않고 자전거 작업을 할 수 있습니다.
Rivola는 참신함을 인정하지만 훨씬 더 명확한 변경을 할 것입니다.우리는 변경 사항에 찬성했습니다. 그는 Speedweek에 설명했습니다. 이전과 비교하여 통계와 충돌, 부상당한 라이더 및 철거 된 자전거의 수를 보는 것으로 충분하기 때문입니다. Aprilia는 Q2로의 승격을 위해 금요일 세션을 집계하지 않을 것을 제안했습니다. 금요일은 미세 조정, 새로운 기능 테스트 및 자전거 개발에 사용해야 합니다. 따라서 조종사는 시간 공격 모드에 너무 많이 있지 않을 것입니다. 자격의 전체 형식을 변경할 수도 있습니다. F1에서 Q1, Q2 및 Q3 예선은 매력적이고 흥미진진합니다.“.
Rivola와 Honda 및 Yamaha의 양보
앞으로 MotoGP 주말 형식에 대한 새로운 변경 사항을 배제할 수 없습니다. 관련 당사자들은 공유 솔루션을 찾기 위해 대화할 것입니다. 그리고 그들은 Dorna가 Honda와 Yamaha를 돕고 싶어한다는 점을 감안할 때 양보에 대한 규정의 수정 가능성에 대해서도 대화 중입니다.
Rivola는 섬세한 주제에 대해 정확한 아이디어를 가지고 있습니다.작은 집들이 일본 거인들을 도와야 한다는 것이 이상하다 – 그는 인정했다 – 그러나 우리는 Aprilia가 곤경에 처할 수 있기 때문에 논의의 여지가 있습니다. 우리는 모두에게 이익이 되는 수용 가능한 절충안을 찾아야 합니다. 건축업자는 자신만 생각해서는 안 됩니다.. 균형 잡힌 기준을 찾아야 합니다.. 예를 들어 테스트는 8대의 자전거가 있는 제조업체로 축소될 수 있습니다. 그런 것. 나는 아직 해결책을 모른다“.
MotoGP에서 중요한 마르케스
Honda는 어려움을 겪고 있고 Marc Marquez는 더 이상 RC213V의 결함을 항상 숨길 수 없기 때문에 그 영향을 느끼고 있습니다. 그러나 스페인 사람은 여전히 최고의 라이더이자 MotoGP의 중요한 인물로 간주됩니다. “Marquez는 이 스포츠를 위해 많은 일을 해왔습니다. – Rivola는 말합니다 – 그리고 그것은 의문의 여지가 없습니다. 대부분의 시간에 그는 드라이버로서 특별한 일을 할 수 있으며 항상 쇼에 좋습니다. 주말에 다섯 번 넘어져도 그의 직업 윤리“.
Marquez는 프리 브레이크 레이스에서 겪은 신체적 문제에서 회복했으며 Silverstone에서 경쟁력을 갖기를 희망합니다. 그러나 Honda에게는 확실성이 없습니다.
사진: 아프릴리아 레이싱