Francesco Bagnaia는 시즌의 세 번째 은퇴를 수집하지만 MotoGP 라이더 순위에서 선두를 유지합니다. Marco Bezzecchi와의 거리는 단 1점, Mugello에서는 Valentino Rossi의 두 학생 사이에 좋은 도전이 될 것입니다. 군림하는 챔피언이 확실히 기술적인 측면에서 더 많은 것을 가지고 있다면 VR46 새틀라이트 팀의 라이더는 지금까지 그가 더 정확하고 일정하다는 것을 보여주었습니다.
Bagnaia는 세 종류의… 폭포를 만듭니다.
Ducati 공장의 Piedmontese는 계속해서 충돌을 수집하고 있으며 Le Mans의 충돌은 세 번째입니다. “안타까운 일입니다. 5번의 레이스 중 세 번째로 우승할 페이스가 있었지만 성공하지 못했기 때문입니다.“. 매버릭 비날레스와의 접촉, 자갈밭의 불꽃, 즉석 화해가 스포트라이트를 끌었다. “아팠던 긴장의 순간들이 있었고, 보기에 유쾌하지 않았다. 나는 내 반응이별로 마음에 들지 않았지만 아드레날린이 가끔 장난을 치며 그와 함께하지 않습니다… 안타까운 상황이었습니다“.
이번 MotoGP 챔피언십에서 너무 많은 사고와 부상이 발생했고, 그 숫자는 더 늘어날 것입니다. Francesco Bagnaia에 따르면 해결책은 무엇입니까? “오늘날 모두가 이길 수 있습니다. 공식 자전거와 위성 자전거 사이에 과거에 존재했던 6~7/10은 더 이상 존재하지 않으며 사고를 제한하는 데 사용되었습니다. 판타스틱 포 (Rossi, Stoner, Lorenzo 및 Pedrosa, 편집) 그들은 역대 최강의 라이더였지만 팩토리 바이크도 있었고 나머지는 앞서나갈 기술적 잠재력이 없었습니다… 제 생각에는 팩토리 바이크와 위성 바이크의 약간의 차이로 돌아가야 합니다“.
되돌아 가기가 어려우므로 월드컵을위한 싸움에서 막대한 비용을 초래할 수있는 많은 점수를 잃지 않으려면 다른 트릭을 평가하는 것이 좋습니다. “이 휴식 시간에 나는 내가 침착하다고 생각할 때마다 왜 어떤 이유에서인지 망치고 넘어지는 이유를 알고 싶습니다.“.
MotoGP 정상에서 이탈리아의 도전
완전히 다른 두 캐릭터. Bagnaia는 분명히 더 수줍음이 많고 내성적이며 Bezzecchi는 더 밝고 외향적입니다. Pecco는 데뷔 당시 다양한 충돌 이후 MotoGP에서 최고의 브레이커 중 하나가 되었습니다. Marco는 원격 측정에 더 주의를 기울이고 Tavullia의 전설에서 물려받은 팀장인 Matteo Flamigni와 같은 전문가의 조언을 듣는 법을 배웠습니다. . 세계 타이틀을 향한 양방향 도전을 이야기하기에는 너무 이르지만, 아이디어는 이탈리아 팬들의 상상력을 자극합니다…
Marco Bezzecchi는 군림하는 챔피언의 측면에서 진정한 가시임을 증명하고 있습니다. 공장 팀과 고객을 더 차별화하려는 생각과 달리 Ducati는 확실히 다른 철학을 채택합니다. 이번 시즌 MotoGP는 Emilia에 본사를 둔 회사의 오랜 분파인 Pramac의 2대를 포함하여 공식 사양을 갖춘 4대의 자전거를 배치하고 있습니다. 그러나 총지배인 Gigi Dall’Igna와 그의 부하들은 자격이 있는 개인 팀의 라이더들에게도 최신 업데이트를 제공할 준비가 되어 있습니다. 작년 Enea Bastianini와 현재 Mooney VR46 팀의 Romagna 라이더와 함께 일어난 일입니다. Jerez 테스트에서 그들은 시작 단계를 개선하기 위해 그에게 클러치 진화를 제공했습니다. 다음 단계는 공기역학 패키지를 최적화하는 것입니다.
사진: MotoGP.com