Aprilia는 Aleix Espargaró가 베네치아 제조업체의 두 번째 MotoGP 우승인 Silverstone Grand Prix에서 우승하면서 화려함의 정점에서 여름 방학을 마치고 돌아왔습니다. Maverick Vinales의 5위는 RS-GP가 이번 챔피언십에서 큰 발전을 이루고 있으며 곧 라이더들이 새로운 카본 프레임을 검토할 것이라는 확인입니다. Twitch 채널에서 언론인 Nico Abad와의 인터뷰에서 Aleix의 기술 관리자인 Antonio Jimenez는 영국 주말과 향후 전망에 대해 이야기합니다.
실버스톤에서의 승리와 압박 챕터
모두가 Ducati가 이번 월드 챔피언십에서 쉬운 시간을 보낼 것이라고 생각했을 때, Aprilia는 절정에서 Francesco Bagnaia를 조롱하는 Aleix Espargaró의 뛰어난 연기로 주문을 깨고 성공을 거두었습니다. “마지막 몇 코너에 비가 내리는 바람에 아무리 견인력이 좋아도 겁이 날 수 있어 매우 어려운 상황이었습니다. 마지막 랩은 두근거렸지만 딱 맞는 날이라는 착각에“.
Noale 기반 제조업체는 이제 코너링 측면에서 누구에게도 뒤지지 않는 힘과 공기 역학 사이의 올바른 균형을 찾은 것 같습니다. 타이어 압력 장에 대한 최신 규제 조치도 두렵지 않습니다. Antonio Jiménez는 새로운 법과 적용 방법에 반대한다고 말했습니다. “나는 누구를 탓할 수 없고, 나는 이 규칙이 마음에 들지 않으며, 다른 팀들은 나보다 덜 좋아하지만, 우리는 그것을 받아들여야 합니다. 레이스에서 이길 수 있지만 3초, 6초 또는 12초로 페널티를 줄 수 있습니다. 이렇게 페널티를 받는 것은 매우 위험합니다.“. 일부 운전자와 브랜드가 과거에 안전 수준 이하의 타이어 공기압을 가지고 놀았다고 알려진 후에 도입된 규칙입니다. “데이터는 화면에 표시되어야 합니다.“라고 Espargaró의 수석 기술자를 강조했습니다.
아프릴리아의 미래… 그리고 마크
MotoGP 베테랑과 순위 선두는 100점 이상 차이가 나지만 그들은 여전히 Aprilia를 믿고 싶어합니다. “꿈을 꾸면 모든 것이 가능하다히메네즈가 덧붙였다. 미래에는 2025년을 고려하여 시장 소문이 계속해서 울려 퍼지면서 모든 것이 균형을 이루고 있습니다. Marc Marquez는 Honda와의 계약을 중단한다면 이탈리아 브랜드의 출구를 찾을 수 있습니다. “Marc와 함께 몇 년이 지났고 그는 계속해서 최고 중 한 명이며 세계 챔피언이 되고 싶다면 시간을 낭비할 수 없습니다. 그는 두 가지 옵션이 있습니다. 기다렸다가 잠재력을 잃고 욕망이나 변화가 필요합니다. 나는 그가 가진 문제로 KTM에 합류하기가 어렵고 Acosta를 배치해야 한다고 생각합니다. Ducati에서는 그렇게 생각하지 않지만 Aprilia에서는 그럴 수 있습니다.“.