Aleix Espargarò는 MotoGP ’22 시즌이 최악의 방식으로 끝난 후 트랙의 중앙 무대에 오르기를 원합니다. 월드 챔피언십에서 그의 마지막 2년이 될 수 있으며 그는 Aprilia RS-GP로 모든 것을 플레이하고 싶어합니다. 그는 자신의 YouTube 채널을 다시 시작했으며 안전 위원회 회의에서 자신이 가장 비판적이고 “노동 조합”의 목소리 중 하나임을 재확인했습니다. 베테랑의 시야에는 스프린트 레이스가 남아 있습니다.
Aleix Espargarò와 “스프린트”
2022년은 Aleix Espargarò와 Noale 기반 제조업체에게 환상적인 해였지만 Granollers 라이더는 시간이 얼마 남지 않았음을 알고 평생의 꿈을 목표로 하고 싶어합니다. Sepang 테스트에서 볼 수 있는 RS-GP23은 최소한 서류상으로는 MotoGP 라인업에서 최고의 자전거 중 하나이며 트랙의 반응을 기다리고 있습니다. 2023년에 그는 “스프린트”와 같은 주요 참신함을 제시하는 해에 다시 타이틀 공격을 시도할 것입니다. 선험적으로 완전히 승인된 적이 없는 형식입니다. “MotoGP에서 42번의 출발이 있을 것입니다… 매우 위험할 것입니다 – 그는 Manuel Pecino의 YouTube 채널 인터뷰에서 설명합니다. 5개의 스프린트로 시작하여 어떻게 진행되는지 확인하는 것이 더 낫습니다. 챔피언십은 Dorna의 것이며 그들이 결정합니다.“.
Enea Bastianini의 매니저인 Carlo Pernat가 예상한 대로 두카티는 이미 좋은 단계에 있는 것으로 보입니다. 다른 전선의 상황은 덜 명확합니다.팀은 매우 늦게 정보를 받았고 예산이 마감되었습니다. 그들의 입장을 이해합니다. – 댓글 Aleix Espargarò -. 하지만 우리는 또한 라이더의 관점을 고려해야 합니다. 그것은 우리가 고쳐야 할 것입니다. 위험은 더 커질 것이며 점수가 부여되면 운전자는 보상을 받아야 합니다.“.
MotoGP 타이틀 대상
다음 MotoGP 시즌에도 매우 가까운 거리에서 경쟁이 치열할 것입니다. Aprilia는 좋아하는 Ducati나 불확실한 바다에서 항해하는 일본의 거대 Honda를 부러워할 것이 없습니다. “Ducati 조심해야해 Portimao 기다려야해“. 그래야만 우리는 그리드의 새로운 균형에 대한 대략적이지만 상당히 철저한 그림을 갖기 시작할 것입니다. RS-GP23은 작업에 달려 있으며 Noale 기술자는 모든 영역에서 작은 개선을 이루었습니다. “작년에 이어 두카티스 무서워서 조심하고 싶어“. 목표는 변하지 않습니다. 눈부신 2022년 시즌이 끝난 후 월드 챔피언십 우승은 첫 번째 레이스부터 목표로 삼아야 할 야망일 것입니다. “나는 자신감 있고 편안하며 압박감을 느낍니다. 난 무기, 지식이 있어, 난 운전자로서 더 성숙해“.
Marc Marquez의 RC-V는 Portimao에서 이틀간의 IRTA 테스트에서 개발 기적을 제외하고는 특별한 우려를 일으키지 않는 것 같습니다. “Honda가 움직이지 않으면 그가 싸우는 것은 매우 어려울 것입니다. 이탈리아 브랜드는 수준이 높으며 일본인에게 일어나는 일은 매우 이상합니다. Mar는 다시 육체적으로 강해 보입니다. 낮은 무게중심으로 운전하는 모습을 볼 수 있습니다.“라고 Aleix Espargarò는 결론지었습니다. “하지만 좋은 자전거 없이는 쉽지 않을 것입니다.“.
사진: 인스타그램 @aleixespargaro