안전 문제에 매우 세심한 라이더인 Aleix Espargarò는 첫날부터 새로운 MotoGP 형식을 비판했습니다. 특히 금요일 첫 무료연습이 2분기 진출에 관건이라는 점을 많은 운전자들이 비판하고 있다. Dorna는 규정을 변경하려고 했지만 Ducati의 파업에 직면하여 2024년을 기다려야 합니다. 랩, 주말의 리듬은 바쁘다. 결과적으로 낙상 및 부상의 수가 증가합니다.
부상당한 조종사의 긴 목록
22명의 정규 드라이버 중 13명(정확히 59.09%)은 현재 시즌에 이미 신체적 문제가 있었고 7명(따라서 31.82%)은 이미 적어도 한 번의 레이스에 결장했습니다. 충돌 횟수는 인상적입니다. 처음 8개의 그랑프리에서 MotoGP 클래스에서만 116번의 충돌이 발생했습니다. 주말 평균 약 21건의 낙상이 작년의 평균 16.7건과 비교됩니다.
세계 챔피언십의 첫 번째 부분에서 부상당한 라이더 목록이 길어졌습니다. 폴 에스파가로(Pol Espargaró)는 포르티마오(Portimao)에서 추락한 후 수많은 골절과 폐 타박상으로 시즌 초반 전체를 결장해야 했습니다. Portimao에서 스프린트 레이스에서 추락한 Enea Bastianini는 오른쪽 견갑골 골절을 수리하여 다음 4개의 GP를 놓쳤습니다. 같은 주말에 Marc Marquez는 세 개의 GP가 없는 첫 번째 오른쪽 중수골 골절을 겪었습니다. 또한 Sachsenring 워밍업에서 그는 왼쪽 엄지 손가락이 부러지고 오른쪽 발목이 멍이 들었고 갈비뼈가 골절되어 지난 두 번의 일요일 레이스를 놓쳤습니다. Miguel Oliveira는 Portimao에서 힘줄 부상을 입었고 GP를 놓쳤습니다. Jez에서 그는 새로운 부상을 입었고 또 다른 GP를 놓쳤습니다.
Jorge Martin은 Portimao에서 오른발이 부러졌습니다. 아르헨티나 스프린트 레이스의 Joan Mir는 메인 레이스를 놓친 머리와 목의 외상을 보고했습니다. 또한 Mugello의 FP2에서 그는 손가락 부상과 오른손 타박상을 입어 3개의 Grands Prix를 잃었습니다. 오스틴의 Alex Marquez는 햄스트링 파열과 햄스트링 인대 긴장을 호소했지만 어떤 레이스도 놓치지 않았습니다. Pecco Bagnaia는 Le Mans GP에서 발목 부상에서 회복했는데 다행히 결석하지 않아도 되었습니다. 오른쪽 손목뼈에 부상을 입은 루카 마리니(Luca Marini)도 같은 운명을 맞았습니다.
Mugello의 Alex Rins는 오른쪽 경골과 비골에 골절을 입어 여름 방학까지 철수해야 했습니다. Assen의 Fabio Quartararo는 왼쪽 팔꿈치와 손에 타박상, 오른발 엄지발가락 골절을 보고했지만 다행히 GP를 놓치지 않았습니다. 여름 방학 동안 Jorge Martin과 Fabio Di Giannantonio는 결국 수술실에 들어갔습니다.
알레이스 에스파가로의 알람
안전위원회에서는 안전 문제에 대해 많은 이야기가 있지만 공통된 탈출구를 찾는 것이 항상 쉬운 것은 아닙니다. Aleix Espargarò는 말을 다듬지 않았습니다.현재 챔피언십이 진행되는 방식은 이대로 진행될 수 없습니다. 모든 그랑프리에서 두세 명의 라이더가 병원에 입원하게 될 수는 없습니다. 조만간 조금이라도 변화가 있었으면 좋겠습니다“아프릴리아 라이더가 말했습니다. “다른 라이더들은 어떻게 행동할지 모르겠지만 앞으로도 우리의 안전을 위해 최선을 다하겠습니다.“. 다음 MotoGP 챔피언십부터 FP1은 더 이상 Q2에 직접 진출하는 데 포함되지 않지만 사고 수를 줄이기에는 충분하지 않습니다.
사진: MotoGP.com