전혀 다른 MotoGP 챔피언십을 예견했던 Aleix Espargaró의 첫 번째 포디움인 Aprilia의 시즌 두 번째 포디움입니다. Ducatis는 한 발짝 앞서 있으며 Noale에 기반을 둔 제조업체는 RS-GP23을 개선하기 위해 여름 방학을 활용하려고 노력할 것입니다. RNF 새틀라이트 팀의 도착은 지금까지 Veneto 팀에 큰 도움을 주지 못했지만 Silverstone에서 새로운 자극을 받아 다시 시작하도록 노력하겠습니다. 한편 ‘캡틴’은 자신의 레시피를 지시합니다.
Aleix Espargaró는 ‘Capitano’로 남아 있습니다.
77점으로 순위 8위인 Granollers의 드라이버는 선두 Francesco Bagnaia보다 117마신 뒤쳐져 있습니다. 컴백은 어렵지만 Desmosedici GP가 다른 행성에서 남아 있더라도 토요일에 포인트를 할당하는 새로운 MotoGP 형식으로 불가능하지는 않습니다. 가장 그럴듯한 목표는 진정한 ‘캡틴’이 희망을 잃지 않더라도 올해의 두 번째 바이크로 마무리하는 것입니다. 여름 방학에 Aleix는 다시 한 번 최고의 Aprilia 라이더입니다. “나는 연습에서 그리고 같은 자전거로 경주에서 그들보다 앞서게 되어 기쁩니다. 그것은 33세의 저에게 동기를 부여하는 것입니다. 어느 날 저는 Rivola에게 ‘내가 은퇴할 때까지 나를 이길 수 없는 사람을 Aprilia로 데려오면 됩니다’라고 말했습니다. 그리고 가슴 내밀고 말한게 아니라 개인적인 동기로“.
MotoGP 우승의 희망
사실 2023년 MotoGP 챔피언십은 기대 이하로 시작되었고 Aleix Espargaró는 현재 세계 타이틀 경쟁에서 제외되었습니다. RS-GP23의 날개가 부러진 상태로 26랩 동안 싸웠던 Assen의 뛰어난 성능에서 알 수 있듯이 포디엄에 오르려는 성격, 열망, 결의가 부족하지 않습니다. 잉글랜드에서 8월 초에 시작될 시즌의 두 번째 부분을 위한 발판이 되어야 하는 레이스. “월드컵은 어렵지만 포기하지 않겠다. 작년에 내가 마지막 레이스까지 싸울 수 있을 거라고 누가 생각이나 했겠어! 이제 충전하려면 끝까지 믿어야지“.
Aprilia RS-GP를 위한 기술 솔루션
이 몇 주 동안의 휴식 시간에 노알레의 남자들은 일부 기술적인 지연을 해결하기 위해 소매를 걷어붙여야 할 것입니다. Aleix는 이미 다른 조치를 취하기 위해 자신의 레시피를 지시했습니다. “몇 가지가 필요합니다. 저는 자전거의 무게를 줄이고 견인력을 얻고 싶고 지오메트리, 무게 측면에서 약간 개선해야 한다고 생각합니다. 올해 저는 우리가 앞쪽에 짐이 많이 실려 있고 자전거가 앞쪽에서 많이 움직이며 견인력이 부족하다는 느낌이 듭니다. 2022년부터 2023년까지의 변경 사항이 유효한지 아닌지 올바른 방향으로 가고 있는지 자전거의 균형을 이해해야 합니다.“.