MotoGP 라이더들은 자전거에 다시 타기를 기다릴 수 없었습니다. 이는 세팡에서 공식적으로 테스트를 시작한 그린 라이트 이후 열광적인 활동으로 입증됩니다. 몇 가지 실험을 놓치지 않고 2023년을 바라보며 강렬한 3일. 현지 시간으로 14:00에 3대의 Ducatis와 2대의 Aprilia가 Marc Marquez가 타는 비유럽 혼다보다 앞섭니다. 처음 8개가 2분 미만이라는 점을 감안하면 이미 흥미로운 시간이지만 일부 상자에서 약간의 호기심을 엿볼 수 있습니다. 아직 4시간이나 남았지만 잘 살펴봅시다.
혼다, 계속 증명
시선은 특히 HRC 상자에 있습니다. Joan Mir는 프레임, 공기 흡입구, 배기 장치, KALEX 스윙암 등 테스트할 모든 새로운 기능을 갖춘 두 대의 자전거를 마음대로 사용할 수 있습니다. Marc Marquez는 그의 새로운 박스 메이트의 두 배인 4개의 RC-V를 보유하고 있습니다. 이 중 하나는 “지면 효과” 페어링과 다른 알루미늄 프레임을 사용하여 다른 것과 비교하여 추가 실험입니다. Honda가 실제로 멈추지 않는다는 시연은 반대로 올바른 균형을 찾기 위해 모든 방향에서 계속 노력하고 있습니다. 특히 Marquez가 이제 모양을 되찾았습니다. 암울한 2년이 지난 후에 과정을 역전시켜야 할 필요성이 정말로 있습니다…
그러나 Ducati 차고에도 몇 가지 증거가 있습니다. 예를 들어 공기역학적 프로파일이 있는데, 이 경우 Pecco Bagnaia가 선택한 1이 눈에 띄게 표시됩니다. 또한 Red 모델의 경우 지면 효과 “페어링” 테스트가 부족하지 않으며 이 경우에 약간의 업데이트가 있습니다. 신인 아우구스토 페르난데즈(Augusto Fernandez)의 첫 번째 MotoGP 사고는 점수표에 기록되어 있습니다. 바이크와 라이더에게는 아무런 영향이 없으며 슈트에 약간의 흠집이 있을 뿐입니다. 반면에 Alex Marquez는 Gresini 색상의 Desmosedici의 기술적 문제로 인해 특정 지점에서 중단해야 했습니다.
순위, 현지 시간 오후 2시
사진 출처: motogp.com